Kandungan

• Stator berasaskan
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Output AC
• Langkah 1
• Langkah 2
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

Sistem pengecasan pada motosikal Harley-Davidson terdiri daripada bateri, pengatur voltan dan alternator. Alternator pula pula dibuat daripada pemutar dan stator. Terletak di dalam rantaian utama di sebelah kiri enjin, alternator adalah sukar untuk diperiksa secara visual. Nasib baik, agak mudah untuk menyelesaikan masalah. Prestasi alternator dapat diuji dengan multimeter digital untuk kedua stator dan output AC.

Stator berasaskan

Langkah 1

Matikan penyalaan motosikal. Putuskan sambungan palam yang membawa dari pengatur voltan ke kotak engkol.

Langkah 2

Ukur rintangan antara satu lubang pada stator dan satu titik tanah yang diketahui pada motosikal. Pastikan meter membaca rintangan pada tetapan Rx1.

Langkah 3

Sahkan bahawa tidak ada kesinambungan antara palam stator dan tanah. Sebarang membaca selain daripada sifar bermakna stator anda adalah buruk.

Ukur rintangan di antara kedua-dua lubang pada palam stator. Meter hendaklah menunjukkan 0,1-2,2 ohm di soket. Rintangan yang lebih rendah bermakna stator adalah buruk.

Output AC

Langkah 1

Mulakan motosikal. Biarkan palam dari pengawal voltan ke kotak engkol terputus. Jalankan enjin pada kira-kira 2,000 RPM. Ukur output AC dari plag stator dengan set multimeter digital untuk membaca "AC Volts."

Langkah 2

Periksa bahawa pembacaan adalah antara 32 hingga 40 volt AC.

Menentukan bahawa alternator adalah buruk dan harus diganti dengan 32 volt AC.

Amaran

• Keluarkan semua jam tangan dan cincin apabila bekerja di sekitar elektrik. Walaupun bateri motosikal mungkin kecil, ia mengandungi kuasa yang mencukupi untuk menyebabkan pembakaran yang serius.

Perkara yang anda perlukan

• Multimeter digital