Kandungan
Sebaliknya, F-150 boleh menjadi gejala pelbagai isu enjin seperti kebocoran vakum, sensor gagal atau kotor atau komponen enjin yang dipakai. Sekiranya enjin lebih tua atau lebih banyak batu di atasnya, pesalah biasa akan menjadi sensor kotor dan deposit karbon pada komponen kepala enjin. Mencari sebab utama masalah tidak dapat dielakkan, tetapi cara yang berkesan untuk mengubati masalah terbiar F-150 anda komponen.
Langkah 1
Keluarkan sensor aliran udara massa dari pengambilan salur dan bersihkan dengan pembersih sensor MAF yang boleh didapati dari kedai-kedai bahagian automotif. Jangan sentuh sensor itu sendiri. MAF memberitahu komputer tentang jumlah dan suhu udara dalam pengambilan. Apabila ia menjadi kotor, ia boleh menyebabkan bacaan emas yang lemah yang menjejaskan prestasi enjin. Pada F-150s 4.6-liter V-8, sensor MAF duduk di pengambilan tiub hanya selepas penapis udara, diamankan dengan dua bolt Torx. Sembur sensor MAF, kemudian biarkan ia kering sebelum memasang semula.
Langkah 2
Keluarkan tiub pengambilan udara dengan melepaskan pengapit keluli tahan karat yang mengecasnya ke perumahan badan penapis udara dan udara. Sembur pembersih badan penyemprot pada pembukaan badan pendikit, dan tahan injap rama-rama terbuka untuk menyemburkan bahagian dalam perumahan. Gunakan kain lembut untuk membersihkan badan pendikit selepas anda membenarkan pembersih berfungsi selama beberapa minit.
Langkah 3
Gunakan pembersih enjin atas untuk membersihkan karbon dari enjin. Dengan enjin yang berlari, keluarkan tabung vakum penggalak brek dari penggalak brek induk, yang merupakan kanopi lekap yang lebar di hadapan kedudukan pemandu pada enjin firewall. Perlahan-lahan memberi sedikit bersih pembersih enjin ke dalam enjin, dan kemudian matikan enjin dan biarkan ia duduk selama 20 minit.
Langkah 4
Mulakan semula enjin dan pergi untuk memacu semangat. Anda akan melihat banyak asap putih yang berasal dari ekor ekor - ini adalah karbon. Ulangi proses ini sekali lagi untuk menghapuskan penambahan karbon tambahan. Tambahkan kalis dari pembersih yang sesuai ke tangki petrol, dan kemudian tambahkan separuh boleh pembersih enjin ke mesin engkol enjin. Tukar minyak anda selepas memandu kira-kira 200 batu. Masa proses ini mengikut jadual untuk perubahan minyak.
Gunakan berus dawai keluli untuk membersihkan terminal bateri dan bateri pada F-150 anda. Pengoksidaan dan karat menyumbang kepada sambungan elektrik yang lemah dan boleh menyebabkan bacaan sensor yang tidak stabil. Selepas membersihkan tiang dan terminal, semburkannya dengan minyak litium untuk membantu melindungi mereka daripada pengoksidaan atau karat.
Perkara yang anda perlukan
- Bolehkah pencuci sensor MAF
- Bolehkah penyejuk badan Throttle
- Bolehkah pembersih enjin Seafoam
- Berus dawai dan pelincir mesra elektronik
