Kandungan

• petrol
• Tayar
• Tune-Up
• Periksa Lampu Enjin
• kebocoran
• Beban Kenderaan
• Suhu Pengendalian
• Cap Gas

Ujian smog, undang-undang negeri California, memeriksa kenderaan yang melepasi beberapa pelepasan standard. Enjin anda tidak boleh melebihi piawaian bagi pelepasan hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO), kerana bahan kimia tersebut boleh memudaratkan atmosfera. Bersedia untuk ujian asap memerlukan beberapa pemeriksaan sistem dan pengetahuan asas. Jika pemilik kenderaan mengetahui apa yang diharapkan dan apa yang perlu dicari, dia boleh lulus ujian smog California dengan mudah.

petrol

Gas segar membakar lebih banyak daripada gas yang telah duduk di dalam kenderaan dalam tempoh yang lama. Gas boleh varnis dan mengumpul kelembapan dalam tangki terbiar. Seorang pemilik kenderaan perlu membersihkan tangki dari mana-mana petrol lama, dan kemudian mengisi semula dengan gas oktana tertinggi yang ada. Bahan bakar oktana yang lebih tinggi akan membakar lebih panas dan lebih cepat, menyebabkan pembakaran lebih lasak. Pembakaran leaner mengurangkan pelepasan HC dan CO.

Tayar

Tayar kenderaan harus terhad secara maksima, seperti yang ditentukan oleh saranan pengeluar perkhidmatan. Semasa ujian asap, kenderaan mesti diperiksa pada dinamometer untuk mensimulasikan keadaan memandu rendah dan sederhana. Tayar melambung dengan betul menyebabkan kurang geseran, membolehkan enjin berfungsi lebih mudah untuk mengekalkan rpm. Sebuah enjin yang berfungsi lebih mudah membakar bahan api dengan lebih cekap.

Tune-Up

Kenderaan yang telah disetel dengan betul sebelum ujian asap mungkin akan berlaku. Palam pencucuh misfiring, karburetor penyesuaian keluar atau suntikan bahan bakar tersumbat, masa tidak tepat dan penyakit pencucuhan lain akan muncul serta-merta semasa ujian asap. Penalaan yang betul termasuk mata, palam, pemeriksaan masa, karburator atau perkhidmatan suntikan bahan api, pemeriksaan sistem pembersih udara dan ekzos akan membantu melepasi ujian asap. Siak mesti ditetapkan dengan betul. Minyak dan penuras akan membantu kebuk pembakaran, menghalang gas tamparan.

Periksa Lampu Enjin

Lampu "Enjin Periksa" pada cluster instrumen anda menandakan satu sistem pada kenderaan anda yang memerlukan perhatian atau gagal. Seorang juruteknik smog tidak boleh lulus kenderaan yang mempunyai lampu enjin cek. Pemilik kenderaan harus melihat kenderaan yang mempunyai imbasan kod yang akan menentukan kegagalan sistem. Masalahnya mesti diperbaiki, di mana juruteknik akan menetapkan semula lampu enjin.

kebocoran

Juruteknik smog tidak dapat mengurangkan risiko kebocoran, termasuk minyak, penyejukan, brek atau penghantaran cecair. Kebocoran tersebut boleh dirujuk sebagai masalah enjin utama, tetapi juga berfungsi sebagai faktor keselamatan dan liabiliti untuk stesen smog. Ia perlu dibuat dengan selamat untuk berbuat demikian, dan ia perlu dibuat untuk mengisi radiator dan memeriksa integriti topi radiator dan semua sambungan hos.

Beban Kenderaan

Kenderaan yang dimuatkan dengan barang-barang tambahan atau di bagasi atau papan lantai akan menyebabkan beban tambahan pada enjin semasa ujian. Semua barang tersebut hendaklah dikeluarkan, termasuk rak basikal dan Sebarang beban tambahan akan menyebabkan pengeboran enjin.

Suhu Pengendalian

Salah satu kegagalan yang paling biasa semasa ujian asap melibatkan tidak mencapai suhu operasi biasa. Enjin harus dibenarkan untuk memanaskan sepenuhnya sebelum ujian. Ini tidak bermakna hanya melahu, tetapi jangka panjang di lebuh raya sebelum ujian asap. Enjin dipanaskan dengan betul membakar bahan api jauh lebih cekap daripada enjin hangat atau sejuk. Ia juga memastikan bahawa choke akan dibuka sepenuhnya.

Cap Gas

Penutup gas pengisi harus diketatkan dengan betul dan disegel dengan betul. Kebanyakan tangki bahan api beroperasi di bawah tekanan yang sedikit. Tudung gas longgar boleh memandu komputer dan menyebabkan cahaya enjin cek.