Kandungan
Apabila membina semula kenderaan GM anda, beberapa bahagian enjin perlu diketatkan dalam corak tertentu dan nilai tork tertentu. Tiga bahagian yang paling penting yang memerlukan corak dan nilai tertentu ialah manifold pengambilan dan knalpot dan kepala silinder.
Urutan Tali Kepala Silinder
Motor 4.3L GM mempunyai 13 baut kepala. Tujuh bahagian atas bolt diberi nombor dari depan ke belakang --- di bawah injap meliputi --- sebagai 12, 8, 4, 5, 1, 9 dan 13, manakala bolt yang lebih rendah berjumlah 11, 7, 3, 2, 6 dan 10. Penomboran bolt adalah urutan yang perlu diketatkan. Kali pertama, tembakan ini menjadi 25 kaki-pound, kemudian bergerak sehingga 45 kaki-pound dan akhirnya 65 kaki-pound.
Pengambilan Manifold
Alur masuk intake mempunyai 12 bolt yang mesti disorokkan dalam dua langkah dengan urutan yang berbeza. Kedua-dua langkah memerlukan tork 35 pon kaki. Penomboran bolt untuk tork awal ialah 8, 1, 9, 10, 11 dan 12 di sisi penumpang dan 2, 3, 4, 5, 6 dan 7 di sisi pemandu. Tork akhir harus pergi ke manifold berlawanan arah lawan bermula di hadapan manifold.
Manifold Ekzos
Amalan yang diterima dalam industri automotif apabila memasang manifold knalpot adalah bermula di tengah dan kerja untuk kedua-dua hujungnya. Ini menghalang melebarkan manifold. Bolt-bolt ini mesti dikalahkan hingga 33 kaki-pound.
