Kandungan
Range Rovers dikenali untuk keupayaan luar jalan mereka, dan sistem penggantungan udara Range Rover membolehkan kenderaan menavigasi ke pelbagai jenis rupa bumi. Walau bagaimanapun, sistem penggantungan udara ini cenderung haus dari masa ke masa, yang membawa kepada pembaikan berpotensi mahal. Sistem penggantungan udara Range Rover terdiri daripada beberapa komponen yang berlainan, semuanya perlu dalam rangka kerja.
latar belakang
Pada tahun 1993, sistem penggantungan penggantungan konvensional digantikan oleh model Range Rover. Sistem penggantungan udara meningkatkan kemampuan Rovers untuk merundingkan tanah di luar jalan dengan memungkinkan untuk menyesuaikan ketinggian kenderaan dari tanah. Pada tahun 1995, penggantungan udara menjadi standard dalam semua model Range Rover. Perisian sistem Elektronik Penangguhan Udara (EAS) menaikkan atau memfitnah mata air bergantung kepada lapangan.
Komponen Utama
Sistem penggantungan udara Range Rover terdiri daripada beberapa komponen utama. Beg udara duduk di sudut-sudut kenderaan, dan boleh dinaikkan atau terpesona agar sesuai dengan ketinggian bodi kenderaan dari pangkalan roda. Sensor ketinggian juga duduk di setiap sudut kenderaan dan mengesan jarak dari tanah. Pemampat udara dan tangki simpanan dan penapis udara, dan jalan blok injap ke sudut-sudut yang berbeza dari kereta. Akhir sekali, unit kawalan elektronik mengawal sistem dan membolehkan pemandu menyesuaikan ketinggian kenderaan. Kebanyakan bahagian ini mahal untuk menggantikan, dan jika mana-mana komponen ini gagal, maka sistem penggantungan keseluruhan tidak dapat berfungsi lagi.
Masalah Bag Air
Beg udara yang rusak adalah masalah biasa dalam Range Rovers. Beg udara boleh berkembang apabila mereka sudah tua, atau mereka boleh meniup secara spontan apabila ditikam. Kebocoran yang perlahan di dalam beg udara boleh menyebabkan terlalu banyak pam pemampat udara. Beg ini sering bermula pada 100,000 batu atau selepas enam tahun di kebanyakan iklim.
Masalah Sensor
Sensor penggantungan udara yang salah adalah satu lagi masalah biasa. Sensor penggantungan udara di Range Rover boleh menjadi rosak apabila mereka ditarik melebihi had mereka. Sebarang kegagalan sensor dapat menjadikannya mustahil untuk mengukur kenderaan. Di samping itu, sensor yang terputus boleh menyebabkan penggantungan itu terjebak pada satu ketinggian.
Masalah Lain
Pelbagai komponen lain sistem suspensi udara terdedah kepada kerosakan. Sebagai contoh, pemampat udara akhirnya boleh haus, mengakibatkan pemampatan perlahan. Apabila sistem pam menjadi terlalu lambat, ralat akan berlaku. Blok injap, yang merupakan salah satu komponen sistem yang paling mahal, mungkin akhirnya mula bocor atau gagal dimatikan di antara pelbagai sumber. Unit kawalan elektronik boleh gagal, sistem tidak betul mengawal sistem penggantungan udara.
pertimbangan
Apabila komponen sistem yang salah, biasanya jelas. Lampu ralat papan pemuka akan membaca "EAS FAULT," dan mata air boleh mengalir. Apabila ini berlaku, Range Rover perlu diambil untuk ujian diagnostik.Kerana komponen suspensi udara boleh mahal, beberapa pemilik Range Rover memilih untuk menggantikan sistem penggantungan udara dengan mata air keluli. Ini menghapuskan masalah sistem penggantungan udara, tetapi ini adalah pilihan yang dikehendaki bagi pemilik Range Rover yang mengambil kesempatan daripada kebolehan luar kenderaan. Pemilik Range Rover juga boleh mengelakkan masalah penggantungan udara dengan penyelenggaraan biasa. Secara berkala penyalutan tangki udara, menggantikan penapis udara, dan memeriksa retak, blok, atau kebocoran boleh menghalang masalah masa depan.
