Kandungan
Badan pendikit di salah satu ciri moden yang terdapat di kereta hari ini untuk membantu dengan kecekapan bahan bakar. Selain menjaga bahan bakar di udara, badan pendikit juga dikenali sebagai sistem bahan bakar. Malangnya, punca ini juga boleh menyebabkan masalah dengan prestasi --- terutamanya dalam idle dan rpm yang rendah. Menguji kenderaan untuk mencari masalah ini memerlukan beberapa ujian dan pembacaan komputer.
Langkah 1
Hidupkan kereta, dan biarkan ia panas. Mengemudi di sekitar enjin hangat. Hentikan kereta, dan biarkan ia terbiar. Benarkan kereta mencapai keadaan paling rendah.
Langkah 2
Pemalar tetap (rpm akan berubah-ubah dalam keadaan terbiar). Cuba untuk mencetuskan amaran "Periksa Enjin" apabila ia perlu terus terbiar. Kurangkan idle jika perlu Menentang keinginan untuk menekan gas ketika ia mulai membakar dan gagal. Matikan kereta apabila cahaya "Enjin Cek" berlaku jika ia berlaku sebelum kereta mati.
Langkah 3
Jangkau di bawah stereng, dan buka panel sambungan OBD. Pasangkan pengimbas OBD-II anda ke sambungan. Letakkan kunci kereta anda kembali ke penyalaan kereta, dan putarkannya ke kedudukan "Hidup". Benarkan pengimbas untuk mengesahkan masalah dengan sensor badan pendikit. Matikan kereta itu semula, dan tafsirkan kod yang dihantar ke pengimbas.
Gunakan data dari pengimbas yang mengesahkan masalah dalam pemasangan throttle, dan bawa kereta itu ke mekanik. Adakah mekanik membersihkan badan pendikit untuk mengeluarkan semua residu karbon yang dibakar dan kotoran di dalam perhimpunan. Angkat kereta lagi, dan sahkan ia menganggur dengan betul.
Tip
- Gas berkualiti rendah akan menyumbang kepada badan pendikit kotor. Karbon akan membina dan menyebabkan masalah dengan tutup pendikit tutup dengan betul.
Amaran
- Anda mungkin perlu menjalankan ujian pengimbas lebih dari satu kali. Pendikit buruk boleh menyebabkan campuran udara dan bahan api menjadi lebih teruk.
Perkara yang anda perlukan
- Kunci kereta
- Pengimbas OBD-II
