Kandungan
Kebanyakan kenderaan hari ini mempunyai brek anti-kunci. Sensor kelajuan roda berfungsi bersamaan dengan sistem brek anti-kunci dengan mentafsirkan kelajuan putaran tayar melalui isyarat magnetik. Sensor kelajuan roda boleh memberitahu jika tayar berhenti berputar atau terkunci, dan ia adalah isyarat kepada sistem brek anti-kunci supaya ia boleh melegakan tekanan dan membolehkan roda berputar. Sensor kelajuan roda dipasang pada setiap roda untuk merekodkan kelajuan roda individu, dan mengaktifkan isyarat selepas kereta bergerak sekitar 3 hingga 5 mph. Oleh kerana isyarat adalah nadi elektronik, anda boleh menguji sensor kelajuan roda dengan multimeter.
Langkah 1
Meletak kenderaan dan matikan enjin dengan transmisi di "Park" atau neutral. Tetapkan brek kecemasan.
Langkah 2
Cari blok kenderaan utama anda. Rujuk kepada manual pemilik anda untuk disewa. Lihat dalam petak enjin, pemacu panel sepakan sebelah atau dalam kotak sarung tangan. Keluarkan blok fius dan cari fius ABS. Pastikan filamen di dalam sekering kelihatan utuh; ganti jika perlu.
Langkah 3
Keluarkan lugs pada semua roda dengan besi menarik - jangan keluarkan kacang lug. Menaiki bahagian depan kenderaan dengan bicu lantai dan letakkan dua bicu di bawah setiap roda. Mengangkat dan menyokong bahagian belakang kenderaan dengan cara yang sama. Selesai mengeluarkan semua kacang dengan tayar, kemudian tetapkan roda selain.
Langkah 4
Lepaskan brek kecemasan dan gearshift dalam neutral. Duduk roda dengan baik dan cari roda yang datang dari sensor laju roda pada rotor, hub bersama atau roda CV. Ia akan kelihatan seperti kotak plastik kecil. Kawat akan membawa melalui fender dengan baik. Tanggalkan wayar di bicu dengan menariknya dengan jari anda. Lihat penyambung dua pin.
Langkah 5
Tetapkan multimeter untuk mengukur rintangan (ohm). Letakkan setiap penyelidikan multimeter pada setiap pin di dalam penyambung. Sambungkannya ke hujung wayar yang datang dari sensor. Perhatikan bacaan ohm pada tolok. Berikan pembantu secara manual berputar hab roda secepat mungkin semasa anda menahan probe di tempatnya. Lihat jika angka itu berubah dengan putaran roda. Sebarang perubahan dalam ohm menunjukkan sambungan yang baik kepada sensor. Tiada perubahan menunjukkan dawai sensor roda pecah atau pendek.
Langkah 6
Matikan multimeter ke skala volt, maksimum 10 volt. Masukkan helaian terbang antara sambungan wayar dua.Flying leads mempunyai sambungan yang memasangkan ke sisi wanita dan sisi bertentangan badan, dengan beberapa pendedahan logam yang terdedah, sehingga anda dapat memiliki kedua-dua sisi jack terhubung. Letakkan satu plumbum dari multimeter ke satu pukulan terbang, dan siasatan lain ke pukulan terbang yang lain.
Langkah 7
Adakah pembantu anda menghidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan "Hidup". Lihat bacaan voltan pada tolok. Voltan normal antara +5 atau +12 volt, bergantung kepada spesifikasi ABS. Rujuk kepada manual pemilik anda untuk nombor yang tepat. Dengan kekunci yang masih ada, minta pembantu anda memutarkan hab roda sekali lagi. Jika anda melihat perubahan voltan, sensor kelajuan roda berfungsi dengan baik. Sekiranya voltan tidak berubah, anda mempunyai sensor yang cacat.
Periksa seluruh sensor laju roda pada setiap roda dengan prosedur yang sama. Sebarang perbezaan dalam bacaan ohm atau voltan pada roda akan menunjukkan sama ada pemecah atau sensor yang rosak. Pastikan untuk menyambung semula semua bicu roda apabila selesai. Pasang roda di jalan raya. Gunakan bicu lantai untuk mengangkat kenderaan dan hapuskan bicu. Gunakan sepana tork untuk mengetatkan kacang kepada spesifikasi pengeluar.
Tip
- Semua roda di atas kenderaan anda mesti saiz dan ketepatan yang sama. Jika tayar tidak sesuai, setiap bacaan bagi setiap tayar mungkin berbeza dan keliru dengan isyarat ABS.
Perkara yang anda perlukan
- Pemilik pembaikan manual
- Jong lantai
- Jack berdiri
- Besi tayar
- pembantu
- Digital Multimeter
- Terbang membawa
- Sepana motosikal
