Kandungan
Model akhir Fords dilengkapi dengan pek gegelung dan bukan gaya gegelung gaya lama untuk setiap silinder. Pakej gegelung ini adalah unit keadaan pepejal yang menghantar elektrik dari modul kawalan komputer Fords ke wayar pencucuhan dan kemudiannya ke palam pencucuh, yang membolehkan mereka memadamkan api dengan tepat. Pek gegelung adalah agak mudah untuk didiagnosis dengan beberapa langkah mudah ini.
Langkah 1
Mulakan kenderaan dan keadaan berjalan silinder. Adakah enjin berjalan lancar atau enjin hilang pada satu atau lebih silinder?
Langkah 2
Cari pek gegelung untuk Ford anda. Mereka biasanya terletak berhampiran fender kanan dengan baik.
Langkah 3
Semak bahawa setiap wayar pasang dipasang dengan tegas ke dalam pek gegelung dan dalam susunan yang betul. Bilangan setiap wayar dicap di sebelah sambungan terminal.
Langkah 4
Periksa setiap sambungan dawai untuk perubahan warna atau wayar yang rosak.
Langkah 5
Gunakan meter ohm volt anda untuk memeriksa wayar dengan membawa tanah ke plumbum tanah yang sesuai dan petunjuk untuk memeriksa bacaan ohm. Pembacaan ohm hendaklah 1.5V untuk input wayar primer dan 8,000 hingga 9,000 untuk wayar sekunder. Pembacaan ohm tak terbatas (meter akan mempunyai pembacaan sifar) menunjukkan suatu litar terbuka di suatu tempat di kawat tali yang perlu terletak pada sumbernya dan wayar diganti.
Gantikan pek gegelung jika semua langkah telah diambil, segala-galanya cek dengan betul dan palam pencucuh masih tidak menembak dengan betul.
Tip
- Pemeriksaan visual harus memberitahu anda semua yang anda perlu tahu untuk prosedur ini. Pengapungan keadaan pepejal yang boleh dibaiki atau diganti. Gegelung digantikan oleh unit.
Amaran
- Sistem pencucuhan menghasilkan voltan yang sangat tinggi dan merosakkan juruteknik. Pastikan anda mengikuti langkah-langkah, seperti yang digariskan, untuk mengelakkan sebarang masalah.
Perkara yang anda perlukan
- Digital volt ohm meter
- Grease kenalan elektrik
