Kandungan
Pengesan aliran udara massa (MAF) di trak Nissan telah memberi isyarat kepada komputer trak. Apabila pengambilan meningkat, voltan sensor MAF meningkat. Komputer menggunakan isyarat ini untuk menentukan beban enjin dan masa enjin. Sekiranya sensor MAF gagal, komputer akan masuk ke mod "lemari rumah" dan tidak akan membenarkan enjin berjalan lebih tinggi daripada 3,000 rpm.
Langkah 1
Cari sensor MAF. Bergantung pada model trak Nissan, sensor boleh terletak di saluran udara atau di mana sahaja di blok enjin. Penyambung MAF berada pada sensor. Apabila anda menghadapi sensor, dawai paling kiri adalah dawai pencucuhan, dawai tengah adalah ECM, atau dawai isyarat komputer, dan dawai yang paling tepat ialah dawai isyarat MAF.
Langkah 2
Tetapkan voltmeter kepada volt. Tongkat pin jarum kayu ke dawai isyarat MAF. Lampirkan voltmeters ke petunjuk. Pasang plag hitam ke tanah yang baik seperti enjin blok atau enjin cangkuk. Mempunyai pembantu memulakan kenderaan dan mempercepatkan enjin perlahan-lahan. Tonton voltmeter itu. Apabila rpm meningkat, voltan perlu ditingkatkan. Peningkatan voltan harus lancar tanpa lompatan atau gagap. Jika sensor MAF gagal ujian ini, gantikan sensor.
Langkah 3
Adakah pembantu anda mendorong keras pada pedal gas kemudian lepaskannya. Voltan harus menunjukkan kenaikan dan penurunan awal, maka kenaikan voltan yang lain. Jika sensor MAF gagal ujian ini, gantikan sensor.
Langkah 4
Matikan enjin. Gerakkan pin ke wayar penyalaan. Lampirkan voltmeters ke petunjuk. Tinggalkan memimpin hitam di atas tanah. Hidupkan kunci penyalaan, tetapi biarkan enjin keluar. Voltan hendaklah voltan bateri, atau antara 12.0 dan 13.5 volt. Jika sensor MAF gagal ujian ini, gantikan sensor.
Mulakan semula kenderaan. Voltan harus 13.5 dan 14.5 volt. Jika sensor MAF gagal ujian ini, gantikan sensor.
Perkara yang anda perlukan
- voltmeter
- PIN jarum pin
