Kandungan
Bar strut, atau bar penstabil lebih berkesan dipanggil, lebih sekata mengedarkan ketegangan antara struts kiri dan kanan kereta. Mereka juga dipanggil anti-gulung anti-roll bar emas. Fikirkan tentang daya yang anda rasa pada badan anda apabila anda menghidupkan kereta anda. Bar strut berfungsi dengan cara yang sama dengan menstabilkan atau berkongsi ketegangan roll antara strut kiri dan kanan.
Mengapa Adakah Perkara Ini
Jumlah pusaran diminimumkan, mengagihkan berat badan secara merata antara kiri dan kanan. Akibatnya, memberikan lebih banyak daya tarikan dan pengendalian.
Lebih dramatik
Sesetengah kenderaan mempunyai reputasi untuk beralih dengan mudah. Semakin tinggi kereta duduk, semakin tinggi pusat graviti. Apabila anda beralih ke kelajuan tinggi, peluangnya lebih besar daripada, katakan, Mini Cooper atau Miata, yang lebih rendah daripada jalan raya dan mempunyai pusat graviti yang lebih rendah. Bar strut, dengan lebih banyak mengedarkan daya roll, membantu mengekalkan kenderaan tegak.
Lebih banyak faedah
Tanpa bar penstabil, jumlah stres yang tidak seimbang diletakkan pada komponen yang berbeza, termasuk struts dan penggantungan. Apabila ketegangan yang disebabkan oleh perubahan berubah secara rutin. Dan tidak ada tekanan di seberang dunia, yang tidak dapat diganti dengan penggantian lain. ).
kelemahan
Jika bar strut tidak sepadan dengan prestasi kenderaan, ia boleh memindahkan kestabilan terlalu banyak, memandu menjadi terlalu kaku, dan anda kehilangan pengendalian. Dengan kata lain, benjolan di satu sisi dihantar ke pihak yang lain. Idealnya, anda mahu penstabil yang membatasi roll badan dengan mengorbankan kebebasan tayar. (Itulah sebabnya anda telah menjauhkannya dari masa ke semasa untuk "penggantungan bebas.") Jika anda berada di luar jalan, kadang-kadang anda mempunyai cara untuk memulakan kerana beberapa Jeeps yang baru, sebagai contoh, mempunyai penstabil cepat pelepasan jadi cabutan kiri boleh memanjat log besar sementara tarikan kanan dapat tetap teguh di atas tanah.
Selepas Bar Pasaran Strut
Bar stok secara tradisi telah menjadi penambahan selepas pasaran. Tetapi sesetengah kenderaan berprestasi tinggi yang sporty telah dimasukkan ke dalam kejuruteraan standard, termasuk Pontiac GTO, Maxza RX-8 dan Ford Mustang Bullitt.
