Kandungan
Aduan yang biasa mengenai sistem stereng kuasa yang membantu dalam kenderaan adalah bahawa sistem menyediakan lebih banyak bantuan stereng pada kelajuan yang lebih tinggi daripada pemandu tidak dapat merasakan jalan raya, menyumbang kepada perasaan tidak terkawal. Sistem stereng manual mungkin memerlukan terlalu banyak usaha untuk pemandu dengan kekuatan kurang apabila melaksanakan tempat letak kereta dan manuver kelajuan perlahan. Pengendalian kelajuan memandu adalah satu cara untuk berkompromi di kawasan ini dan menawarkan prestasi yang lebih baik.
fungsi
Pengendalian laju memandu menggunakan input pelbagai sensor dan modul komputer untuk menentukan berapa banyak kuasa yang perlu digunakan pada input stereng. Jumlah bantuan yang diperlukan, dan sistem bertindak balas dengan sewajarnya. Ini membolehkan pemandu berada dalam suasana selesa ketika letak kereta yang perlahan, sambil memberikan rasa yang lebih baik untuk jalan raya dengan kelajuan yang lebih tinggi dengan mengurangkan jumlah bantuan yang dibantu.
Sistem hidraulik
Sistem stereng kuasa hidraulik menggunakan pam hidraulik yang dipandu oleh tali pinggang yang dipasang pada injap hidraulik atau motor elektrik untuk menekankan bendalir hidraulik. Cecair bertekanan ini dihantar ke gear stereng oleh hos, di mana ia membantu pemandu menghidupkan roda dengan usaha yang kurang. Kebanyakan sistem hidraulik dengan penderiaan kelajuan memandu tekanan pam atau tekanan kenderaan. Sesetengah sistem juga boleh menggunakan injap ubah yang menyekat aliran dan tekanan bendalir.
Sistem Elektrik
Sistem kuasa steril kuasa elektrik telah menjadi lebih biasa, bermula dengan kenderaan GM sekitar tahun 2006. Sistem elektrik menggunakan motor elektrik yang direka khas untuk memberikan bantuan kepada gear stereng kerana ia memberi respons kepada input pemandu dari stereng. Modul kawalan berbeza-beza jumlah bekalan elektrik dengan bekalan voltan. Sistem stereng kuasa elektrik menghapuskan pam kuasa stereng mekanikal dan hos, yang boleh menjadikan sistem lebih dipercayai.
masalah
Sistem pemandu stereng laju biasanya boleh dipercayai, tetapi dengan sistem mekanikal, kegagalan boleh berlaku. Kegagalan modul komputer atau masalah pendawaian seperti litar pintas atau wayar yang rosak boleh menjadikan pemandu stereng laju tidak beroperasi, seperti yang boleh menyebabkan kegagalan (https://itstillruns.com/vehicle-speed-sensor-6775672.html) emas sensor sudut stereng. Jika sistem stereng kelajuan penginderaan, sistem penderiaan kelajuan, sistem penderiaan kelajuan biasanya akan dikurangkan kepada salah satu daripada yang berikut: masalah dengan menyalakan lampu penunjuk kerosakan di atas kenderaan. Kegagalan sistem ini tidak akan menyebabkan pemandu kehilangan kawalan stereng.
