Kandungan
Kawat tanah kereta anda, yang juga dikenali sebagai "kabel darat" atau "tali tanah," mungkin wayar yang paling penting dalam keseluruhan sistem elektriknya. Fikirkan wayar atau kabel tanah sebagai asas sistem elektrik anda, jambatan yang mana semua aliran elektrik mesti jatuh. Sambungan tanah yang buruk akan merosakkan hari-hari sistem elektrik anda, yang menjadikan satu projek yang sangat tinggi yang sangat baik.
Keadaan Tidak Bermula
Ini adalah salah satu daripada tanda-tanda yang paling jelas di atas tanah yang buruk, dengan cara yang sama seperti kabel bateri yang mati. Apabila anda cuba memulakan kereta anda, anda boleh mendengar satu klik atau mengetuk cepat; ini adalah bunyi permulaan solenoid atau penutupan, atau bunyi pemacu Bendix pemula bergerak. Solenoid memerlukan voltan tertentu untuk beroperasi; jika tanah itu buruk, maka solenoid akan berfungsi, tetapi motor permulaan akan menyerap semua aliran semasa dan menutup solenoid.
Lampu Merah atau Merapikan
Anda lampu akan melakukan perkara yang sama seperti starter, tetapi hanya dapat melakukannya daripada mati secara langsung. Tanah buruk berterusan - yang disebabkan oleh kabel yang rosak atau rosak - akan menimbulkan daya tahan dalam litar, yang akan menghalang lampu lampu kuasa dan menyebabkannya menjadi redup.Ini mungkin atau tidak mungkin berlaku dengan lampu Xenon arc HID, di mana penurunan dalam voltan input mungkin gagal untuk memulakan arka pencahayaan sama sekali. Kabel yang hanya longgar boleh menyebabkan lampu mengalir keuntungan litar dan kehilangan tanah.
Bateri Mati
Bateri yang enggan menanggung bayaran adalah tanda tanah yang buruk. Tanah adalah sebahagian besar daripada sistem pengecasan bateri, jadi andaikan bahawa anda mendapatkan output voltan yang betul dari wayar alternator, dan bateri tidak mempunyai, maka anda mungkin melihat wayar tanah yang buruk. Sekiranya wayar tanah longgar, maka alternator tidak akan memberikan kuasa penuh kepada bateri, terutamanya semasa terbiar.
Ujian Ground
Cara paling mudah untuk memeriksa tanah yang buruk ialah menjalankan ujian antara bateri dan casis. Tanggalkan kabel bateri negatif dan hubungkan hujung siasatan multimeter digital - tetapkan untuk membaca DC volt DC - ke terminal bateri negatif dan positif. Catat bacaan; anda perlu mendapatkan sesuatu di kejiranan sebanyak 12.6 volt. Selanjutnya, keluarkan DMM memimpin dari bateri terminal positif dan sentuh ke terminal pada kabel bateri negatif yang terputus. DMM anda harus membaca kira-kira 0.5 volt bateri anda dengan kunci dalam kedudukan "Mati". Sekiranya anda membaca bacaan voltan apa-apa di bawah 11.5 volt, mulakan mencari tanah yang buruk.
