Kandungan

• Pembinaan plug spark
• Spesifikasi Plug Spark
• Alat Gap Plug Gap
• Palam Pencucuh - Jurang Kecil
• Gap Plug Spark yang berlebihan
• Palam Pencucuh Bukan Gap

Kenderaan automotif menggunakan palam pencucuh untuk menyalakan campuran bahan api udara di dalam silinder untuk tujuan pembakaran. Palam pencucuh mempunyai pembinaan yang agak mudah dan hampir tiada penyelenggaraan, kecuali pelarasan (jurang) elektrod dan pembersihan atau penggantian berkala. Menetapkan jurang pada elektrod plag pencucuh menentukan panjang voltan dan tempoh percikan api. Palam pencucuh yang mempunyai jurang yang tidak betul akan menunjukkan beberapa tanda dan gejala.

Pembinaan plug spark

Pembinaan asas palam pencucuh menggunakan dawai palam pencucuh. Petunjuk ini terus menjadi elektrod teras melalui teras bertebat yang terbuat dari perumahan seramik, biasanya diperbuat daripada porselin. Palam pencucuh juga mempunyai jaket keluli, yang membolehkan hujung plag ditiup ke dalam kepala silinder. Elektrod pusat berakhir dengan ujung seperti puting emas paladium emas. Elektrod tanah teras tembaga yang berfungsi sebagai tali tanah, atau lurus atau tirus, lengkung di atas hujung untuk memberikan jurang. Kilauan voltan tinggi melompat jurang, menghasilkan api pencucuhan.

Spesifikasi Plug Spark

Spesifikasi palam pencucuh, yang termasuk jenis, julat haba dan jurang, akan dijumpai dalam manual pembaikan pemilik. Julat haba menunjukkan panjang masa yang diperlukan untuk haba dikeluarkan dari hujung pasang. Jurang, jarak antara titik elektrod "Panas" dan "Ground", ditetapkan dan disenaraikan oleh pengeluar untuk prestasi optimum. Pengukuran jurang akan ditunjukkan dalam seribu inci dalam satu inci. Contohnya, jurang plag biasa ialah 0.035, atau tiga puluh lima ribu inci satu inci. Palam pencucuh menghasilkan 10,000 hingga 30,000 volt arka di antara titik elektrod.

Alat Gap Plug Gap

Beberapa alat disediakan untuk palam pencucuh jurang. Bilah pengukur rangsangan, bevel gelongsor, jenis wayar, dan alat tang wujud untuk mengukur dan jarak antara titik hubungan elektrod. Mengurangkan jurang palam pencucuh dicapai dengan mengetuk elektrod tanah luar dengan alat palu kecil, atau dengan bilah nipis, supaya jurang yang tepat boleh ditetapkan dengan alat palam pencucuh.

Palam Pencucuh - Jurang Kecil

Apabila jurang palam pencucuh terlalu sempit, atau di bawah spesifikasi, jumlah bilik untuk campuran bahan api udara antara hujung panas dan tali tanah berkurangan. Tempoh percikan api mempunyai jarak, oleh itu tidak cukup panas cukup untuk campuran bahan api udara. Gejala-gejala jurang sempit termasuk ketara silinder yang ketara (berterusan), bermula keras jika semua palam mempunyai jurang sempit, terbiar kasar dan ragu-ragu enjin. Palam pencucuh yang tidak terbakar, berikutan jurang sempit, akan kelihatan hitam atau basah apabila diperiksa. Penampilan hitam atau basah menunjukkan bahan bakar yang tidak terbakar.

Gap Plug Spark yang berlebihan

Jurang palam spek berlebihan menghasilkan apabila voltan terlalu jauh untuk perjalanan. Panjang yang semakin meningkat akan melemahkannya, merompaknya dengan panas, caj pencucuhan yang kuat yang diperlukan untuk memadamkan palam. Jurang plag yang berlebihan juga mengakibatkan kesilapan silinder, kemungkinan keadaan tidak permulaan, basah, emas hitam yang menjejaskan palam, ragu enjin dan terbiar kasar. Jurang plag spek berlebihan juga berlaku akibat daripada elektrod biasa dan umur.

Palam Pencucuh Bukan Gap

Beberapa palam pencucuh yang lebih baru, seperti Juara E3, mempunyai pelbagai serangan tanah yang menghasilkan pelbagai jalan percikan yang akan membuatkan anda terbakar di sekeliling tip penembakan. Jenis palam pencucuh ini tidak dapat diselaraskan.