![Tanda-tanda & Gejala-gejala Plug Light yang buruk - Baiki Kereta Tanda-tanda & Gejala-gejala Plug Light yang buruk - Baiki Kereta](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/signs-symptoms-of-a-bad-glow-plug.jpg)
Kandungan
Palam cahaya pada kenderaan adalah peranti elektrik kecil yang digunakan untuk memanaskan ruang pembakaran dalam enjin diesel. Ini membantu penyalaan enjin sejuk. Cahaya yang buruk boleh menyebabkan beberapa sebab, dari masa ke masa, boleh memakai enjin anda. Untuk melindungi kehidupan enjin diesel anda, periksa dan selesaikan pemalam awal cahaya yang buruk.
Petunjuk Petunjuk
Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan sistem diagnostik on-board yang akan memberi isyarat kepada anda tentang masalah dengan palam cahaya anda. Apabila anda memulakan kenderaan anda, perhatikan lampu LED di papan pemuka anda. Sekiranya ada lampu amaran, rujuk manual pemilik anda untuk mengenal pasti masalah tersebut. Lampu amaran plag cahaya boleh menunjukkan sensor suhu yang rosak, penyambung plag cahaya yang terputus atau palam cahaya berkarat.
Bermula keras
Kedua kepada cahaya penunjuk, enjin permulaan yang keras biasanya merupakan gejala yang paling biasa dari plag cahaya buruk. Tanpa plag cahaya bekerja, kebuk pembakaran mungkin mengalami kesukaran menyalakan bahan api. Sekiranya anda memeriksa sistem dan bateri anda, kedua-duanya muncul dalam keadaan yang baik, palam cahaya harus menjadi langkah seterusnya.
Kelakuan Jurutera yang tidak teratur
Walaupun selepas anda mula, palam cahaya anda masih boleh menjejaskan enjin anda sehingga ia menjadi panas. Anda mungkin dapat melihat kesilapan enjin anda akibat daripada palam cahaya yang buruk. Dengar enjin anda apabila anda beralih ke gear. Sekiranya anda mengesan bunyi pemalasan kasar atau puting omboh yang berhenti selepas kira-kira 10 minit memandu, periksa palam cahaya anda.
Asap Putih Dalam Ekzos
Cari asap putih yang datang dari paip ekzos apabila anda memulakan enjin anda. Bahan api diesel dipam ke dalam ruang pembakaran untuk menyalakan enjin. Palam cahaya yang terputus membolehkan bahan api diesel melepaskan kebocoran dari kebuk ke dalam ekzos, di mana ia dinyalakan di dalam paip ekzos apabila kenderaan bermula. Pencucuhan diesel di ekzos menghasilkan asap, yang keluar melalui paip ekzos. Asap harus berhenti selepas kira-kira lima minit enjin berjalan. Namun, ia mengatakan sesuatu yang salah.