Kandungan
Pemasaan pencucuhan mesin mengawal isyarat percikan pada palam pencucuh untuk menembak. Pengedar, mengikut kedudukan putarannya, sama ada boleh melambatkan percikan atau memajukannya. Menetapkan masa yang betul memberikan pecutan prestasi yang optimum dan ekonomi bahan api yang cekap. Sekiranya masa ditetapkan tidak tepat, enjin boleh berkecai pada kelajuan rendah atau tinggi, terbiar kira-kira atau dipotong apabila pedal pemecut digunakan secara tiba-tiba. Masa yang ditetapkan terlalu jauh juga boleh menyebabkan enjin terlalu panas, walaupun sistem penyejukan berfungsi dengan sempurna.
Langkah 1
Letakkan kenderaan di "Park" dan tetapkan brek kecemasan. Angkat kudung dan cari pengimbang harmonik (pulleyhaft pulley) di bahagian depan bahagian bawah enjin. Mempunyai pembantu seketika melepaskan kunci pencucuhan (dihidupkan dan dihidupkan) untuk memutarkan pulley dengan kenaikan, supaya anda boleh membersihkannya dengan teliti. Tanda logam kecil dengan nombor lepasan dan garisan di atasnya perlu dibersihkan, juga. Tag waktu duduk sedikit di atas takal. Gunakan lampu suluh atau turunkan cahaya untuk melihat tanda dengan jelas.
Langkah 2
Buat tanda kapur pada garisan alur pada takal. Buat tanda kapur pada tanda logam pada tanda penunjuk "0". Ini akan membolehkan tanda-tanda muncul apabila strob waktu cahaya menyentuh mereka. Sekiranya anda perlu, anda perlu menghubungi fender.
Langkah 3
Cari penyambung set masa pada firewall atau pada memanfaatkan pendawaian utama. Kawat untuk itu akan berwarna tan, dengan jalur hitam. Ini akan membersihkan kod komputer, supaya pelarasan anda akan menjadi input baru ke dalam komputer kenderaan.
Langkah 4
Cabut sambungan vakum getah dari sisi pengedar (ia akan menonjol dari diafragma kecil). Pasang hujung hos dengan bolt kecil.
Langkah 5
Keluarkan injap dengan sepana pengedar 1/2 inci. Gunakan soket dengan meterai sejagat, jika anda mempunyai ruang yang cukup. Anda mahu bolt hanya sebahagiannya longgar, memberikan geseran yang cukup kepada pengedar, supaya ia tidak berputar dengan mudah.
Langkah 6
Sambungkan cahaya masa kepada wayar plag nombor 1 silinder. Palam nombor 1 akan menjadi palam pertama di sebelah kanan, semasa anda menghadapi enjin. Sesetengah masa membawa kepada keperluan untuk menyambung bateri - memohon hitam kepada negatif, dan merah kepada positif. Tetapkan pelarasan pada cahaya masa mengikut spesifikasi yang disenaraikan. Kebanyakan GMC mempunyai spec decal yang dilekatkan ke bahagian atas kafan kipas, yang menunjukkan nombor yang betul. Jika ia memerlukan 12 BTDC (sebelum pusat mati), panggilkan pistol masa ke 12 darjah. Adakah pembantu anda memulakan enjin. Dalam kes starter jauh, petunjuk positif di atas tanah.
Langkah 7
Adakah pembantu memindahkan peranti itu ke atas atau ke bawah masa tepat ke markah masa katri. Sejajarkan dua tanda kapur dan bolt. Masa yang tepat kini ditetapkan.
Matikan enjin. Sambung semula plag penyambung set-waktu, kemudian masukkan semula hos vakum ke pengedar. Putuskan sambungan petunjuk cahaya masa dan starter jauh (jika anda telah menggunakannya). Mulakan semula enjin dan cari sebarang kod masalah. Pelarasan masa baru kini dikalibrasi semula oleh komputer.
Tip
- Sepana pengedar GM (Chevy) untuk enjin 350 direka khusus untuk mencapai pemasangan bolt. Beli satu untuk kegunaan masa depan.
amaran
- Tonton bahagian tubuh yang telanjang (lengan dan tangan) di sekitar enjin panas atau sejuk, terutamanya apabila bersandar ke petak enjin.
- Pastikan lampu masa dari pengikat berputar dan kipas radiator - kerosakan dan kecederaan boleh menyebabkan.
Perkara yang anda perlukan
- Cahaya masa laras
- Sepana pengedar (1/2 inci saiz)
- Chalk
- Sembur pembersih
- lampu suluh
- Rags
- Pembantu (atau starter jauh)
- Najis langkah (pilihan)
