Kandungan
Masa pencucuhan adalah apabila pengedar menyalakan bahan api. Pencucuhan bahan api ini adalah apa yang kuasa kereta. Urutan di mana ini sangat seimbang, atau "ditala", untuk memberikan kuasa maksimum dan ekonomi. Apabila sudah tiba masanya untuk memulakan, idea yang baik untuk bermula dengan pengalaman berkuasa rendah. Menetapkan masa biasanya merupakan tugas yang mudah, tetapi kadang kala pengeluar masa hilang atau rosak. Menetapkan masa tidak sukar dengan maklumat yang betul dan beberapa alat yang biasa.
Langkah 1
Tandakan wayar palam pencucuh untuk nombor silinder sekeping pita pelekat pada setiap wayar. Keluarkan semua palam pencucuh menggunakan kunci sapukan spark. Enjin akan digantikan dengan palam pencucuh. Keluarkan penutup injap dari silinder nombor satu. Kami mempunyai enjin V-blok ini biasanya penutup injap pada bahagian pemandu. Satu dalam barisan silinder nombor satu adalah yang paling dekat dengan bahagian hadapan kereta. Periksa spesifikasi kenderaan anda untuk memastikan silinder adalah nombor satu.
Langkah 2
Putar enjin dan lihat injap pada silinder nombor satu. Apabila kedua-dua injap berada di kedudukan atas, masukkan pemutar skru ke dalam silinder melalui lubang palam pencucuh. Putar enjin perlahan-lahan ke belakang sehingga pemutar skru berada pada ketinggian maksimum. Ini adalah silinder nombor satu di Pusat Top Dead atau "TDC" pada stroke mampatan.
Langkah 3
Cari wayar plag nombor satu pada gegelung dan tandakan kedudukan ini dengan pen penanda pada perumahan pengedar. Keluarkan topi pengedar dan perhatikan kedudukan pemutar.
Langkah 4
Lepaskan pengedar memegang bola ke bawah dan putar rotor itu sehingga selesai. Langkah 3. Masa anda kini ditetapkan pada sifar darjah masa mekanikal.
Langkah 5
Gantikan penutup injap dengan gasket baru. Gantikan palam pencucuh dan kabel palam pencucuh dengan menggunakan tanda dari Langkah 1. Anda mungkin ingin menandakan penyeimbang harmonik dengan titik sifar yang dirujuk kepada titik tetap pada enjin. Titik tetap boleh menjadi kepala bolt yang tidak bergerak ketika enjin berjalan. Kemudian pada tanda ini boleh digunakan sebagai penunjuk untuk masa stroboscopic.
Langkah 6
Sambungkan tolok vakum kepada sumber vakum manifold. Kebanyakan enjin akan berada di pangkal karburator atau badan pendikit di mana tolok boleh dihubungkan. Mulakan enjin dan perhatikan bacaan pengukur vakum.
Langkah 7
Putarkan pengedar sehingga bacaan pengukur vakum maksimum diperhatikan. Belakang satu inci vakum dari bacaan maksimum. Kencangkan pengedar memegang bolt. Bacaan normal purata dari 14 hingga 21 inci vakum bergantung kepada keadaan enjin.
Ujian memandu kenderaan dan dengarkan suara-suara ping. Ulangi Langkah 5 dan 6 jika pinging yang berlebihan didengar, atau jika terdapat kerugian besar kuasa. Pemasaan adalah tepat apabila kenderaan beroperasi pada kuasa maksimum dengan enjin keras bermula, backfiring, atau ping atas pecutan.
Tip
- Perlindungan fender atau selimut lama akan melindungi penamat kereta anda semasa bekerja di bawah hud.
amaran
- Pastikan bahagian badan, alat dan pakaian longgar dari bahagian enjin bergerak.
- Asap ekzos kereta adalah toksik, hanya bekerja di kawasan pengudaraan yang baik.
Perkara yang anda perlukan
- Spark plug sprench
- Set soket
- Penanda penanda
- Pita pelekat 1/2 inci
- Tolok vakum
- pemutar skru
- Injap penutup gasket
