Kandungan
Dengan lebih daripada 2.5 juta pelanggaran akhir yang dilaporkan setiap tahun, Majlis Keselamatan Negara mengatakan bahawa jenis perlanggaran ini adalah jenis kemalangan yang paling biasa. Mereka biasanya berlaku ketika memandu terlalu cepat atau terlalu cepat. Dalam perlanggaran belakang, pemandu biasanya bertanggungjawab, dan dijangka menjadi lalai.
kecuaian
Kamus.com mendefinisikan kecuaian sebagai kegagalan untuk melaksanakan tahap penjagaan yang diperlukan oleh undang-undang untuk perlindungan orang lain, atau kepentingan orang lain, yang mungkin terjejas oleh kehendak penjagaan itu. Mempercepatkan, memandu secara tidak sengaja, mengikuti laluan terlalu rapat atau memandu secara tidak sengaja boleh dianggap sebagai bentuk kecuaian pemandu. Membuktikan kelalaian itu berlaku memainkan peranan dalam menentukan sama ada seseorang itu bersalah dalam perlanggaran belakang.
liabiliti
Orang yang memandu jalan raya itu bertanggungjawab sepenuhnya atas kerosakan di sebahagian besar perlanggaran belakang, menurut laman web Peguam Kemalangan Kereta. Ini kerana orang itu tidak dibenarkan memandu kereta. Apabila ditemui bertanggungjawab, atau bertanggungjawab secara sah, pemandu penyediaan pampasan untuk menampung semua perbelanjaan pihak "rosak". Pampasan dalam perlanggaran akhir belakang biasanya dibayar oleh polisi insurans pemandu cuai.
pengecualian
Sesetengah keadaan wujud di mana pemandu kereta belakang tidak bersalah kerana perlanggaran, menurut Peguam Kemalangan Kereta. Ini biasanya berlaku dalam kemalangan yang melibatkan pelbagai kereta. Misalnya, anda berada di lorong yang sama di lebuh raya dan kereta pertama, yang berada di depan, pecah dengan ketara kerana lalu lintas yang mendadak. Sememangnya, ini akan menyebabkan kereta kedua pecah dengan mendadak juga. Sekiranya kereta ketiga mengikuti kereta kedua, ia boleh dibendung ke belakang kereta kedua, menolak bahagian depan kenderaan ke bahagian belakang kenderaan pertama. Kerana kereta kedua menjadi berhenti penuh untuk dipukul, ia semata-mata untuk pemandu pertama untuk kerosakan yang disebabkan oleh dua kereta pertama.
kecederaan
Tangkapan belakang juga dikenali sebagai kemalangan whiplash. Kira-kira 20 peratus daripada kos penumpang kereta hadapan selepas perlanggaran, menurut Sumber Kemalangan Auto. Kecederaan seperti ini biasanya berlaku apabila pemandu dipukul dan kepala penumpang mempercepatkan, dengan sehingga 10 kali daya graviti. Pergerakan ke belakang ini sering menyebabkan kecederaan serviks dan ligamen. Institut Penyelidikan Tebal San Diego menggambarkan simptom biasa whiplash.
Sistem Tiada-Kesalahan
Walaupun kebanyakan negara meletakkan liabiliti untuk ganti rugi terhadap pemandu yang cuai, 12 negara telah mengadopsi sistem tidak bersalah untuk tujuan pampasan balas, menurut Peguam Kecelakaan Mobil. Sistem tidak bersalah memerlukan ganti rugi yang perlu dibayar oleh setiap polisi insurans pemandu, tanpa mengira siapa yang bersalah atas kemalangan itu. 12 negeri yang kini mengikut Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania dan Utah.
