Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Langkah 13
• Langkah 14
• Langkah 15
• Langkah 16
• Perkara yang anda perlukan

Sensor ketuk pada tahun 1993 hingga 1998 mesin Mercury Villager 3.0-liter terletak di bawah manifold intake. Ia memeriksa pra-penyalaan, yang dikenali sebagai percikan api. Jika ia merasakan kilauan, ia memberi isyarat kepada modul kawalan boleh diprogram (PCM), iaitu enjin komputer. Sensor ketukan berfungsi dengan merasakan getaran dalam enjin, disebabkan oleh ketukan percikan. Tekanan yang disebabkan oleh getaran daripada ketukan percikan diubah menjadi isyarat voltan. Inilah isyarat yang dibaca oleh PCM. PCM menyesuaikan masa pencucuhan dan masa bahan api sehingga ia tidak dapat mengesan percikan api.

Langkah 1

Buka kotak geganti, yang terletak berhampiran fender sisi pemandu dengan baik. Bacalah bahagian bawah penutup untuk menentukan relay yang relay pam bahan api. Tarik pam bahan api keluar dari kotak menggunakan tang jarum jarum. Crank enjin selama tiga atau empat kali untuk melegakan tekanan bahan api. Warga Kampung tidak akan bermula. Tanggalkan kabel bateri negatif menggunakan sepana yang sesuai.

Langkah 2

Letakkan periuk longkang di bawah radiator petcock. Keluarkan petcock dan biarkan campuran antibeku mengalirkan ke dalam longkang saliran. Sekiranya longkang itu bersih, anda boleh mencium campuran antifreeze, kecuali jika campuran itu berumur beberapa tahun. Sekiranya longkang itu kotor atau campuran antibeku berumur beberapa tahun, gunakan antifreeze baru apabila anda mengisi semula radiator.

Langkah 3

Tanggalkan tiub penghawa udara, hos bolong solenoid EGR dan hos masuk udara masuk pintas dari hos bermesin udara bersih ke udara, menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan pengapit hos pada pengapit hos bermesin udara bersih ke udara, menggunakan soket, pemutar skru atau tang yang sesuai, bergantung pada jenis pengapit.

Langkah 4

Tanggalkan tiub resonator pengambilan udara dari hos bermesin udara bersih ke udara menggunakan soket yang sesuai. Tarik hos berbilang udara bersih ke udara dari enjin. Tanggalkan kedua-dua penyambung elektrik pada badan pendikit, kemudian luncurkan abah-abah pendawaian dari pendakapnya. Unclamp dan keluarkan hos penyejuk dari badan pendikit. Cabut plag penyambung kabel solenoid EGR dari solenoid EGR.

Langkah 5

Putuskan sambungan hampar vakum pembebasan penyejatan dari pengambilan manifold. Putuskan selongsong badan EVAP canister-to-throttle. Keluarkan hos vakum dari pengawal tekanan bahan api ke manifold atas atas.

Langkah 6

Tandakan wayar palam pencucuh, supaya anda tahu di mana mereka pergi apabila anda meletakkan semula enjin. Tarik wayar keluar dari palam pencucuh, kemudian keluarkan dua pendakap kurungan brek pendakap dari manifer pengambilan atas menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 7

Tanggalkan penutup habuk pengedar dengan menggunakan soket yang sesuai, kemudian lepaskan skru penutup injap menggunakan pemutar skru. Keluarkan penutup dan tetapkannya. Tanggalkan hos vakum injap pemanasan belakang dari manifold atas atas. Keluarkan kedua-dua bolt pendakap keluli pendawaian dan pendakap dari manifold pengambilan atas. Tetapkan ia keluar dari jalan. Tanggalkan penggerak kawalan kelajuan pada tuil pendikit, kemudian cabut kabel pemecut dari tuil pendikit. Sekiranya Villager mempunyai penggerak kawalan laju, yang akan dipasang pada pendakap, keluarkannya.

Langkah 8

Keluarkan kabel pemecut dari bahagian atas pancaran intake atas. Keluarkan kekunci kunci pada kabel pemecut, kemudian tarik kabel keluar dari manifold atas atasnya. Sekiranya Villager mempunyai penggerak kawalan kelajuan, biarkan kekunci kunci, kemudian keluarkan penggerak dari pendakapnya di bahagian atas pancaran intake atas. Tetapkannya.

Langkah 9

Tanggalkan hos penaik brek dari injap pengecas kuasa brek. Keluarkan injap injap transduser tekanan belakang dari injap EGR, kemudian keluarkan injap EGR injap ke-manifold dari injap EGR. Cabutkan penyambung elektrik solenoid kawalan melahu cepat.

Langkah 10

Tanggalkan klip-klip pengawal pengawal enjin dari pendakap tiub seketika, kemudian keluarkan kedua-dua bolt wayar tanah dari manifold atas atas. Gerakkan wayar bawah tanah dan abah-abah mengetepikan, jadi ia tidak dalam perjalanan anda.

Langkah 11

Unbolt dan keluarkan bolt kurungan tiang kedua-dua bahagian dari manifold atas atas. Tanggalkan hos sekejap kiri dari penutup injap kiri. Keluarkan baut dari tiub pelekap tiub bahan api. Keluarkan penjepit pada hos penyejuk untuk perumahan termostat pada manifold atas atas.Cabut plag penyambung kabel penyambung sensor suhu EGR, penyambung untuk injap pintasan, dan penyambung elektrik kawalan udara terbiar. Tarik hos PCV dari manifold pengambilan atas. Keluarkan baut dari manifold atas atas - bolt ini memegang manifold atas dan bawah bersama-sama. Pisahkan dua manifold tersebut, kemudian bersihkan permukaan gasket permukaan semua bahan gasket.

Langkah 12

Tanggalkan penyambung elektrik pada enam penyuntik bahan api. Tarik hos sekejap kanan ke penutup injap kanan. Keluarkan pengapit di tiub pernafasan crossover dan keluarkan tiub seketika dan penutup depan. Unbolt bolt kereta suntikan bahan api ketuhar. Pindahkan rel penyesu bahan api dan penebat keluar dari jalan. Cabutkan plag penyambung suhu penyejuk mesin penyejuk mesin. Cabut plag penyambung penyambung kabel suhu penyejuk.

Langkah 13

Keluarkan pengapit pada hos radiator atas menggunakan soket, pemutar skru atau tang yang sesuai. Tarik hos radiator dari manifold pengambilan. Keluarkan pendakap hos radiator atas menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan pengapit pada hos pintasan pada manifold pengambilan, kemudian keluarkan hos. Unbolt dan keluarkan penutup hadapan. Keluarkan hos pemanas dari paip teras pemanas utama. Menggunakan sepana Allen dan urutan yang sesuai (lihat gambar dalam Rujukan), keluarkan bolt manifold yang lebih rendah. Keluarkan kacang manifold ketuhar.

Langkah 14

Keluarkan pencuci manifold yang lebih rendah, kemudian angkat manifold intake dari enjin. Bersihkan permukaan sapu gasket semua bahan gasket.

Langkah 15

Bekerjasama dengan tiub crossover penyejuk dan tarik keluar enjin. Putuskan sensor ketukan Unbolt dan keluarkan sensor ketuk menggunakan soket yang sesuai. Pasang sensor baru dan ketatkan bolt dengan tegas. Palamkan sensor baru Pasang semula tiub crossover penyejuk.

Langkah 16

Letakkan gasket pipa manifold yang lebih rendah pada kepala silinder, maka pancaran intake yang lebih rendah pada enjin. Pasang semula mesin pencuci manifemar yang lebih rendah, kemudian pasang bolt dan kacang. Menggunakan gambar dalam Rujukan 1, mengetatkan bolt dan kacang secara berturut-turut kepada 30 kilogram tork. Pada perjalanan kedua, kencangkan kacang-kacangan hingga kilogram kilogram kaki, kemudian ketatkan bolt hingga kilogram kilogram. Pada perjalanan ketiga, kencangkan kacang-kacangan dengan tork 18 kaki, kemudian ketatkan bolt hingga 10 kilogram torsi, masih mengikuti urutan.

Pasang semula komponen pada manifold pengambilan rendah dalam urutan terbalik penyingkiran. Letakkan gaskets pengambilan atas pada manifold pengambilan rendah, kemudian tetapkan manifold pengambilan atas pada gasket. Kencangkan lima bolt kepala Allen kepada 14 kilogram tork. Pasang semula hos, pasang sensor masuk dan pasang semula kabel pada badan pendikit. Sesuaikan kabel seperti yang diperlukan. Kencangkan radiator petcock. Isi semula sistem penyejukan. Pasang relay pam bahan api dalam. Sambungkan kabel bateri negatif. Mulakan Penduduk dan semak kebocoran.

Perkara yang anda perlukan

• Tang jarum jarum
• Pan longkang
• Set soket
• Tetapkan perengkuh
• Allen sepana
• Sepana motosikal