Kandungan
Enjin kereta memerlukan cara menyamakan tekanan pam air. Enjinnya sejuk apabila ia mula pertama, tetapi pam air memainkan walaupun ia tidak diperlukan. Tanpa jalan pintas, penyejuk akan mati-mati terhadap termostat tertutup. Sekiranya batang termostat ditutup, masalah yang sama akan berlaku dan pam boleh merompak, atau membentuk poket udara, yang boleh memusnahkan pam air. Menggantikan hos penyejuk penyejuk akan membantu memastikan ini tidak berlaku.
Langkah 1
Jack ke hadapan kereta Letakkan periuk longkang di bawah injap longkang radiator. Keluarkan injap dan sebahagiannya keluarkan radiator supaya tahap penyejuk mencapai hanya di bawah hos pintasan.
Langkah 2
Gunakan pemutar skru untuk melonggarkan pengapit hos pintasan dan hapuskan hos. Dalam sesetengah kes, paip paip memakai paip bukan hos getah. Ini paip, atau hos, terletak berhampiran perumahan termostat. Ikuti hos radiator ke pelabuhan kemasukan pada enjin. Biasanya termostat terletak di dalam enjin, di mana hos atas dipasang. Hos pintasan di bawah perumahan. Hos pintas sentiasa lebih kecil daripada hos radiator.
Langkah 3
Pasang hos baru dan ketatkan pengapit. Jika litar pintasan menggunakan paip, periksa paip lama. Syarat-syarat ini adalah penting untuk mengekalkan integriti sistem penyejukan. Kencangkan injap longkang radiator.
Turunkan kereta dari penahan jack dan isi semula radiator dengan penyejuk. Mulakan kenderaan. Biarkan ia mencapai suhu operasi dan semak kebocoran penyejuk. Matikan enjin dan biarkan ia sejuk. Semak semula tahap penyejuk dan isi semula seperti yang diperlukan.
Perkara yang anda perlukan
- jack
- Jack berdiri
- Pan longkang
- Set pemutar skru
- Penggantian hos pintasan penyejukan
