Kandungan
Camshaft anda bertindak sebagai peranti masa yang mengawal pembukaan dan penutupan injap pengambilan dan ekzos. Aci ini dibina dengan beberapa jurnal yang menunggang di dalam galas enjin. Ia mempunyai lobus berbentuk telur yang melancarkan valvetrain, sama ada dengan mengangkat lifters dan pushrods, atau dengan menolak terus ke batang injap. Camshaft terikat pada putaran engkol engkol dengan rantaian masa, tali pinggang masa atau gear masa, dan kegagalan dalam pemacu camshaft, yang membolehkan kerosakan dalaman yang luas.
Fungsi Tambahan
Camshafts di enjin yang lebih lama juga boleh digunakan untuk mendapatkan pam minyak. Sebaliknya, anda boleh mempunyai idea yang sangat baik tentang bagaimana untuk mendapatkan maklumat yang anda perlukan mengenai powertrain. Sesetengah enjin mungkin mempunyai beberapa camshafts, serta beberapa enjin cam overhead, terutamanya yang dibina ke dalam konfigurasi "V". Enjin dengan valvetrain desmodromic menggunakan sekurang-kurangnya dua kamera, kerana ada cam push-terbuka dan cam tarik-dekat, bukan cam terbuka biasa tradisional dengan spring injap ke injap menutup di cambridges melewati lobus dan kembali ke bulatan asas.
