Kandungan
Tekanan penggerak kuasa beralih ke kedudukan yang lebih kurang berkesan. Sekiranya kenderaan itu menganggur dengan buruk dan cahaya enjin cek menghidupkan, pemeriksaan terhadap kod diagnosis mungkin mendedahkan kesilapan dengan suis tekanan stereng kuasa. Penggerak tekanan suis kuasa maklumat mengenai permintaan pada stereng kuasa ke modul kawalan enjin.
pajakan
Sistem stereng kuasa terbahagi kepada dua pihak. Bahagian tekanan tinggi suapan pam stereng kuasa ke kotak gear stereng kuasa atau rak stereng kuasa. Trak yang banyak tugas berat dan banyak kereta lama direka bentuk dengan kotak gear stereng, tetapi kenderaan pemanduan roda depan dan trak tugas ringan yang paling baru menggunakan rak stereng kuasa. Cairan tersebut kembali ke garis tekanan rendah ke takungan, di mana kitaran berulang. Tekanan stereng kuasa sentiasa dipasang pada bahagian tekanan tinggi sistem.
operasi
Apabila roda stereng dan kedudukan roda depan tidak sepadan, tekanan cecair penggerak kuasa menolak tayar ke arah yang dikehendaki, dan tekanan dalam sistem stereng lebih tinggi. Suis tekanan stereng kuasa mengandungi diafragma yang berfungsi sebagai suis kenalan. Spring menolak ke luar pada diafragma yang menjaga suis terbuka. Suis menutup tekanan cecair stereng kuasa pada satu bahagian diafragma yang cukup tinggi untuk mengatasi tekanan musim bunga. Apabila tayar depan sepadan dengan kedudukan stereng, gear sterik mengalihkan cecair kembali ke pam stereng kuasa dan tayar tidak lagi bergerak. Tekanan sistem jatuh, tekanan tidak lagi mengatasi tekanan musim bunga pada diafragma, dan suis terbuka.
tujuan
Maklumat tekanan suis kuasa suis mengenai sistem stereng kuasa ke komputer. Pada kelajuan rendah, seperti manuver parkir, enjin menghasilkan sedikit kuasa. Menaikkan kuasa enjin boleh dengan mudah diberi pampasan dengan menjalankan enjin berjalan lancar.
Gejala Kegagalan
Apabila suis tekanan stereng kuasa menunjukkan sistem sentiasa aktif atau dimatikan, komputer kawalan enjin menyala cahaya enjin untuk masalah itu. Semasa manuver tempat letak kereta laju rendah atau ketika enjin sedang terbiar, memutar roda stereng boleh menyebabkan enjinnya luntur, dan kemudian di atas komputer mengatasi beban untuk beban. Dalam sesetengah kes, kenderaan itu mungkin terhenti pada kelajuan rendah apabila roda diputar, kerana mesin enjin tidak tahu terdapat permintaan secara tiba-tiba untuk kuasa dan tidak dapat mengimbangi dengan cepat.
