Kandungan
Enjin purata menggunakan dua jenis jenis galas pecahan: rod yang sesuai di antara rod penghubung dan batang akhbar di atas engkol dan injap. Garis bawah dan besar adalah dua alat yang dibina oleh enjin kembali ke belakang.
asas-asas
Galas yang lengkap adalah seperti cincin; ia mempunyai diameter luar dan diameter dalaman. Diameter luar galas adalah apa yang sesuai di dalam blok enjin, dan crankshaft terletak pada diameter dalam. Galas besar mempunyai diameter yang sama. Gegaran yang berukuran kurang tepat di luar tetapi lebih tebal di dalamnya. Contohnya, jika galas bebola berukuran 0.20 inci, diameternya akan mengukur 2.40 inci. Tambah 0.10 inci ketebalan ke bahagian dalam untuk membuat galas yang kurang baik dan anda masih mendapat 3 inci di luar tetapi 2.30 inci di bahagian dalam.
Permohonan Pembawa yang Berlebihan
Galas yang berlebihan adalah salah satu yang sesuai dengan lubang yang lebih besar dalam blok enjin, ke dalam lubang yang dibuat dengan mengunci penutup utama ke blok enjin. Anda mungkin tertanya-tanya bagaimana lubang ini akan menjadi lebih besar di tempat pertama; Lagipun, galas biasanya akan berputar ke atas blok, jadi tidak ada alasan untuk bearing luar atau blok untuk dipakai. Bantalan boleh dan berputar di blok kadang-kadang, tetapi lebih kerap daripada tidak, mereka telah bosan dengan garis. Prosedur ini melibatkan bolting tangan ke blok dan menjalankan pemotong silinder besar melalui mereka semua. Ini mendapat semua galas yang terbaik dalam meningkatkan penjajaran, meningkatkan daya dorong dan mengurangkan getaran dan tekanan pada engkol. Galas yang lebih besar mengimbangi jumlah bahan yang dikeluarkan semasa proses pemesinan.
Aplikasi Bearing Undersized
Seperti yang anda harapkan, galas berukuran kecil untuk alasan yang bertentangan dengan yang berlegar besar. Walaupun garis-membosankan blok biasanya diperlukan di bawah bimbingan pengeluar pemasangan sempurna, pemesinan crankshaft adalah lebih biasa. Jurnal crankshaft menanggung serangan kuda enjin anda dan tertakluk kepada pelbagai kerosakan dan memakai. Pemarkahan jurnal atau menggaru akibat pencemaran minyak adalah perkara biasa. Untuk memulihkan jurnal ke kelancaran stok, ahli mesin mengeluarkan bahan yang cukup dari permukaan jurnal untuk menghapuskan calar terdalam. Galas yang tidak disokong mengimbangi jumlah bahan yang dikeluarkan semasa proses pemesinan ini.
pertimbangan
Galas tidak perlu terlalu besar atau hanya berukuran kecil; banyak pembina enjin antik akan kedua-duanya menjaringkan crankshaft dan membuat sebahagian besar enjin. Sebagai contoh, katakan anda mempunyai enjin Bentley lama dan anda mahu mendapatkannya berjalan, tetapi tiada siapa yang membuat bahagian untuknya. Sekiranya enjin joran utama mengukur 2.650 dan jurnal engkol mengukur 2.450, anda boleh bosan dimesin kepada 2.64 dan engkol kepada 2.45; yang akan membolehkan anda menggunakan blok kecil Chevy utama untuk perhimpunan awal dan sebarang pembinaan semula masa depan.
