Kandungan
Enjin Mopar 340-inci-inci telah dikeluarkan untuk tahun 1968 hingga 1973. Enjin ini adalah pilihan prestasi blok kecil dalam barisan Mopar - Dodge, Chrysler dan Plymouth - pada tahun-tahun ini. Pada tahun 1974 model, enjin 340 telah digantikan oleh enjin 360 inci padu kerana ia telah dihasilkan dalam potensi kuasa kuda 340-an.
1968
1968 adalah tahun pertama untuk enjin 340-inci-inci oleh Mopar. Enjin ini kadang-kadang dilihat sebagai versi yang lebih besar daripada enjin 318-kubik-inci yang standard pada kenderaan-kenderaan ini, kerana ia dibuang dari blok yang sama. Ini tidak benar, seperti di dalamnya, kedua-dua enjin itu sama sekali berbeza. Tahun debut 340 menghasilkan 275 kuasa kuda pada 5,000 rpm dan 340 kaki.-lb. tork pada 3,200 rpm.
1969
Pada tahun 1969, Mopar menganggap bahawa jika enjin itu tidak rosak, ia akan membetulkannya. Tahun 340 tahun ini tidak banyak berubah dari tahun sebelumnya. Satu-satunya perubahan adalah bahawa 340s yang dilengkapi transmisi manual kini mempunyai camshaft yang sama seperti 340s yang dilengkapi secara automatik. Enjin ini masih menghasilkan 275 kuasa kuda pada 5,000 rpm dan 340 kaki.-lb. tork pada 3,200 rpm.
1970
1970 adalah tahun ruji untuk 340, dengan angka prestasi tertinggi dalam hidupnya. Mopar menambah versi berprestasi tinggi yang dinamakan edisi Trans Am (T / A), atau model Six-Pack on Plymouth. Ciri yang paling terkenal dalam enjin ini adalah karburetor dua bar duduk di atas pengambilan tinggi; maka nama Six-Pack. Pilihan ketuhar asas masih menjadi ciri prestasi pada tahun ini dan tidak berubah, menghasilkan 275 kuasa kuda pada 5,000 rpm dan 340 kaki-lb. tork pada 3,200 rpm. Edisi T / A atau Enam-Pek menumpuk sehingga 290 kuasa kuda pada 5,000 rpm dan 340 kaki.-lb. tork pada 3,200 rpm.
1971
Pada tahun 1971, versi Six-Pack dan T / A telah dihapuskan. Edisi karburetor empat barel masih kekal, dengan perubahan kecil. Nisbah mampatan telah berkurang menjadi 10,25 hingga 1, karburator Carter Thermoquad menggantikan Kartu AVS, dan kepala silinder berubah. Dengan semua perubahan ini, 340 masih kekal pada 275 kuasa kuda pada 5,000 rpm dan 340 kaki.-lb. tork pada 3,200 rpm.
1972
1972 adalah permulaan akhir untuk 340. Peraturan pelepasan menjadi lebih ketat, dan Mopar terpaksa membuat perubahan drastik untuk mengimbanginya. Nisbah mampatan telah digugurkan ke 8.5 hingga 1. Sempit engkol diubah menjadi palsu, dan camshaft berubah menjadi lebih ringan. Perubahan akhir adalah perubahan warna dari oren kepada biru korporat. Semua perubahan mekanikal membawa kepada kejatuhan kuasa kuda yang besar, hingga 240.
1973
Ini adalah tahun keluar untuk enjin 340. Mopar meninggalkan enjin tidak berubah dari tahun sebelumnya; satu-satunya perubahan adalah bahawa crankshaft kini ditembak-peered bukan cast, untuk menambah kekuatan. Pada tahun 1974, Mopar melepaskan penggantian 360-inci-inci yang termasuk beberapa sisa dari tahun 1973 340.
