Kandungan

• terlalu panas
• Penghantaran cecair
• suara ketuk-ketuk
• jolting
• Pergeseran atau tergelincir
• Keterlambatan Keterlambatan

Pembaikan penghantaran pada kenderaan Mazda 6 boleh mahal kerana kos komponen individu dan buruh yang berkaitan dengan pemasangan rumit. Isu-isu umum yang perlu diperhatikan termasuk masalah pemanasan melampau, masalah klac, kegagalan roda mekanikal, dan penukaran tork-penukar.

terlalu panas

Sekiranya sistem penghantaran di Mazda 6 anda panas ke sentuhan atau cecairnya melepasi 200 darjah Fahrenheit, anda boleh melihat litar penghantaran yang menghasilkan asap. Penyelesaiannya ialah memasang transmisi, saiz yang boleh diubah dan berat kargo yang dibenarkan, termasuk penumpang dan bagasi, anda tetap berkala. Penyejuk penghantaran berfungsi untuk mengurangkan suhu litar penghantaran dengan meningkatkan aliran udara di sekitar komponen panas. Pasangnya seiring dengan transmisi yang mungkin, antara radiator dan kondenser penyaman udara.

Penghantaran cecair

Semak corong bendalir penghantaran untuk tahap cecair yang rendah. Keadaan ini boleh mengurangkan kecekapan penghantaran, prestasi dan kuasa penjana enjin. Sekiranya terdapat kekurangan tahap bendalir untuk jangka masa yang panjang, hasilnya adalah keputusan, dan anda dapat melihat enjin gagal. Cecair hitam, kotor dan terbakar menunjukkan cecair perlu diubah. Menurut Samarins, anda perlu menukar cecair antara 30,000 dan 50,000 batu. Mazda mengesyorkan menggunakan cecair M-V dalam automatik 2.3L, T-IV dalam automatik 3.0L, dan GL-4 atau GL-5 dalam manual.

suara ketuk-ketuk

Selalunya bunyi sekejap, bunyi gelekan dalam gear rendah adalah masalah biasa dan telah dikenalpasti sebagai isu yang berkaitan dengan penghantaran. Pemandu akan goncang antara 25 dan 37 batu sejam. Rattling telah diperhatikan di beberapa kereta Mazda 6 pada kelajuan yang lebih perlahan. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu mempertimbangkan separuh aci yang menghubungkan perbezaan dengan roda dan menggantikannya jika ia menunjukkan tanda-tanda haus dan lusuh, gerakan yang berlebihan atau kehilangan gris. Anda juga boleh menggantikan galas penghantaran.

jolting

Sesetengah sistem penghantaran Mazda 6 menyebabkan jolting di dalam kenderaan. Isu ini boleh bermula sebagai gangguan kecil tetapi akan menjadi kerap dan teruk. Jolting adalah masalah dengan penukar tork atau solenoid di dalam badan injap. Cari komponen yang rosak dan gantikannya jika perlu.

Pergeseran atau tergelincir

Peralihan secara tiba-tiba, juga dipanggil slip, dalam gear boleh menjadi isu semasa memandu. Revolusi seminit (RPM) akan berubah secara dramatik dengan perubahan secara tiba-tiba dalam prestasi komponen. Periksa dan gantikan injap penghantaran kerana ia berbahaya; dan jika gear gagal pada kelajuan tinggi, kemalangan boleh berlaku. Sesetengah kotak gear juga boleh kehilangan keupayaan mereka beralih secara berselang atau gagal sepenuhnya.

Keterlambatan Keterlambatan

Seperti yang digambarkan oleh istilah, komitmen tertangguh bermaksud bahawa roda gigi teragak-agak sebelum meratakan. Untuk menguji Mazda 6 anda untuk masalah ini, klik di sini. Pastikan kaki anda di roda kemudian beralih ke belakang. Sekiranya transmisi bergerak dengan segera, ia berfungsi dengan baik. Jika tidak, anda harus mengatakan bahawa penghantaran itu rosak atau sekurang-kurangnya memerlukan perhatian. Tidak ada jolting atau jerking yang perlu berlaku. Cuba gear alternatif menggunakan teknik yang sama. Menurut Samarins, jika penangguhannya adalah 1 saat atau lebih lama, ada masalah.