Kandungan

• Penyediaan dan Penyingkiran Aksesori
• Langkah 1
• Langkah 2
• Penggantian Rantaian Tining
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Perkara yang anda perlukan

Rantaian masa pada enjin Chevrolet 350 (juga dikenali sebagai SBC 350, untuk blok kecil Chevy) memainkan camshaft dalam penyegerakan ke putaran engkol engkol. Selepas bertahun-tahun perkhidmatan, rantai masa boleh meregangkan. Ini boleh menjejaskan prestasi enjin. Di samping itu, gear camshaft boleh dipakai. (Sprocket cam lebih lama dibuat dengan gigi nilon untuk operasi dan akan gagal, menjadikan enjin tidak berfungsi.) Sebagai projek do-it-yourself, penggantian bahagian-bahagian ini aturkan alat dan bahagian yang diperlukan terlebih dahulu.

Penyediaan dan Penyingkiran Aksesori

Langkah 1

Perintah dan pembelian set waktu yang betul (rantai dan dua sprocket) dan gasket ditetapkan untuk model enjin yang dibaiki. Pastikan untuk menentukan tahun model dan aplikasi enjin. Juga termasuk tiub kecil pembalut gasket dalam pembelian. Kedai-kedai bahagian tempatan boleh mempunyai peralatan swing dan pemasangan yang tersedia untuk disewa.Anda juga boleh menempah bahagian dari vendor.

Langkah 2

Keluarkan kipas dari pam air. Seterusnya, kenalpasti dan keluarkan semua aksesori dan bolt supaya anda boleh mengeluarkan pam air. Ini akan bervariasi dari kenderaan ke kenderaan, secara alternatif atau sebagai alternatif kurungan A / C.

Sebelum anda mengeluarkan pam air, anda perlu dikeringkan sepenuhnya sepenuhnya. (Matlamatnya adalah untuk mengelakkan menjadi sejuk dalam mesin engkol enjin sebaik sahaja anda telah mengeluarkan penutupan masa.)

Penggantian Rantaian Tining

Langkah 1

Keluarkan dan keluarkan pam air (empat bolt melampirkan pam air ke bahagian hadapan blok enjin). Scrape dan bersihkan permukaan gasket masing-masing. Buang sebarang kendi yang dilampirkan kepada pengimbang harmonik. Keluarkan baut swing dan simpulkan penarik penyeimbang harmonik ke depan ayunan dan ketatkan bolt tengah untuk menarik pengimbang dari lubang engkol. Keluarkan beberapa bolt panci minyak depan dan lepaskan baki yang lain supaya kuali minyak boleh dikeluarkan dari penutup waktu. Keluarkan semua baut penutup timing dan perlahan-lahan hapus penutup dari blok enjin. Scrape dan bersihkan semua permukaan gasket. Keluarkan dan gantikan meterai depan crankshaft dalam penutup waktu.

Langkah 2

Putar enjin dengan tangan supaya kedua-dua tanda masa pada kedua-dua sprocket sejajar. Keluarkan bolt tiga gegancang cam dan slaid gegancan cam dari camshaft. Slip rantai di bawah / di luar pemancuan engkol. Memasang rantai baru dan gegelung camshaft, memastikan ia sejajar pada titik terdekat mereka. (Petua: Mata air engkol jarang gagal atau dipakai.) Kencangkan bolt pemancuan cam kepada 20 kilogram tork.

Langkah 3

Memohon sejumlah kecil sealant gasket / pelekat kepada permukaan mengawan penutup masa dan blok enjin. Pasang semula penutup masa dengan 6 kilogram tork kepada setiap bolt. Sapukan sebiji kecil "dab" sealant silikon di setiap hujung meterai periuk minyak. Gantikan / mengetatkan semua bolt pan minyak. Sapukan sebilangan kecil minyak atau pemasangan ke permukaan meterai hadapan dan swing swing, kemudian pasang penyeimbang harmonik dengan memasang penggantian / tekan. (Jangan memasang semula pengimbang dengan baut atau tukul.) Gantikan bolt pengimbang pusat menggunakan tork 60 kaki.

Teruskan memasang semula semua komponen yang telah dikeluarkan sebelum ini dalam urutan terbalik. Akhir sekali, isi semula radiator penyejuk, mulakan enjin dan periksa sebarang kebocoran dan pembaikan yang bocor, jika diperlukan.

Perkara yang anda perlukan

• Soket pelbagai / pas
• Pengayun swing harmoni
• Memasang swing harmonik
• Rangkaian masa / set gegancu
• Set gasket masa
• Enjin periuk penyejuk penyejuk