Tips Penyesuaian Karbohidrat Kereta Honda

Pengarang: Randy Alexander
Tarikh Penciptaan: 26 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024
Anonim
Kaedah Memanaskan Enjin Yang Tepat? - Roda Pusing Vlog
Video.: Kaedah Memanaskan Enjin Yang Tepat? - Roda Pusing Vlog

Kandungan


Karburator motosikal Honda menyampaikan campuran udara / bahan api yang tepat untuk enjin. Karburator secara automatik melaraskan campuran di seluruh julat pendikit. Pelarasan karburetor termasuk kelajuan terbiar, litar campuran terbiar, mid-range dan campuran litar berkelajuan tinggi. Litar terbiar dan kelajuan terbiar diselaraskan dengan skru. Campuran mid-range dan berkelajuan tinggi dikawal dengan menukar saiz mangkuk karburetor.

Kelajuan Idle

Kelajuan Idle diselaraskan dengan skru laju terbiar di sisi karburetor. Mulakan enjin dan bawa ia ke suhu operasi. Rujuk kepada model khusus anda untuk julat kelajuan terbiar yang sesuai. Hidupkan skru mengikut arah jam untuk mempercepat atau melawan arah jam untuk melambatkan enjin semasa memerhatikan tachometer sehingga jangkauan RPM sasaran dicapai.

Campuran Idle

Laraskan campuran terbiar dengan enjin yang berjalan pada temp operasi. Skru dalam skru campuran terbiar sehingga basikal itu membiak dengan kemerosotan ramping, yang akan terdengar seperti enjin bersin kembali melalui karburetor. Sebaik sahaja enjin mula muslihat, kembali campuran terbiar mengalir sehingga kehancuran berhenti. Ini adalah tetapan campuran idle yang optimum.


midrange

Midrange diperiksa dengan mempercepatkan enjin sehingga kira-kira 1/2 throttle. Mendengar enjin dan menonton gas ekzos. Kerosakan tanpa lemak menunjukkan bahawa jet midrange terlalu kecil dan mesti ditingkatkan sekurang-kurangnya satu saiz. Gas ekzos putih menunjukkan hidrokarbon bebas yang berlebihan (bahan api tidak terbakar), dan saiznya terlalu besar.

Kelajuan tinggi

Apabila campuran idle dan midrange dipanggil, campuran berkelajuan tinggi boleh diperiksa. Jet berkelajuan tinggi diperiksa semasa basikal sedang didorong. Keluarkan enjin sehingga antara 3/4 dan pendikit penuh dengan basikal di gear pertama. Dengar kebencian tanpa lemak dan lihatlah ekzos hidrokarbon berlebihan. Laraskan saiz jet berkelajuan tinggi dengan menggunakan parameter yang sama sebagai misfire midrange - tanpa lemak, meningkatkan jet satu saiz; ekzos putih, mengurangkan jet satu saiz.

enor ketuk adalah komponen dalam enjin kereta anda yang direka untuk mengean tahap tekanan. Ia berhampiran dengan piton atau pengambilan pancarongga dan bertindak ebagai pendengar kerana ia merekodka...

Ford Tauru memulakan kerjaya pada tahun 1986, dan telah dikeluarkan etiap tahun ejak itu. 2001 Ford Tauru datang dengan dua enjin berbeza dalam model A... Kedua-duanya adalah 3.0-liter V-6, tetapi at...

Pilihan Editor.