Kandungan
Western Star Trucks Inc. yang berpejabat di Oregon membina treler traktor kelas 8 Kelas 8. Ia dikenali sebagai "trak pengangkut" untuk penekanannya terhadap keselesaan dan keselamatan pemandu. Ia boleh mengesan akarnya ke garisan White Trucks, pembina kenderaan komersil sejak awal industri trak. Ia melalui satu siri kepemilikan dengan penggabungannya dengan Freightliner LLC.
keturunan
Western Star bermula sebagai syarikat kejuruteraan dan operasi yang berpusat di Cleveland, Ohio, dengan kemudahan pengeluaran di Kanada. Ia memenuhi industri pembalakan, minyak dan perlombongan. Sebagai sebahagian daripada perkhidmatan kejuruteraannya, syarikat itu membina kenderaan komersil Kelas 8 khusus. Pada tahun 1970, ia menjadi pembahagian Trak Putih untuk memberi tumpuan kepada pemasaran di Pantai Barat.
Sambungan Putih
White mempunyai beberapa minda terbaik dalam industri pembuatan trak, tetapi ia berjuang untuk terus bertahan. Semon Knudsen, presiden Ford Motor Company pada tahun 1969 dan bunyi General Motors Semon Knudsen, melangkah ke arah White, tetapi dibeli oleh Volvo AB pada tahun 1980. Di bawah Volvo, Western Star terus beroperasi bebas di Kanada. Pada tahun 1987, White bergabung dengan General Motors untuk menjadi WhiteG ™. Tiga tahun kemudian, Bintang Australia Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody menjual Western Star pada tahun 2000 kepada Daimler-Chrysler AG, yang merupakan perkongsian antara Chrysler LLC dan Daimler tetapi telah dibubarkan. Western Star bergabung dengan anak syarikat trak Chrysler Daimler Freightliner. Pada masa ini, Western Star mempunyai kilang pemasangan di Ladson, S.C., dan Kelowna, British Columbia.
Freightliner LLC
Pada tahun 2007, Daimler-Chrysler menamatkan perkongsiannya dan menjadi Daimler AG dengan Freightliner LLC, kini merupakan bahagian Daimler Trucks North America LLC. Western Star adalah anak syarikat Freightliner. Operasi pembuatannya berpindah ke Portland Freightliners, Ore., Ibu Pejabat pada tahun 2002.
inovasi
Dalam dekad-dekad yang dahsyat ini, Western Star memperkenalkan tudung Supertilt pada traknya, bermula pada tahun 1986. Ia adalah satu transformasi yang luar biasa untuk syarikat konservatif lain kerana ia menandakan gaya depan depan berbentuk kotak tradisional reka bentuk. Pada tahun 1987, ia juga memulakan kerjayanya di pasaran.
1990-an
Menjelang akhir tahun 1990-an, Western Star mengembangkan Starlight Sleeper dan membina teras sarang lebah polipropilena ringan.
hari ini
Hubungan Bintang Barat dengan Freightliner terbukti menjadi langkah yang bermanfaat. Menjelang tahun 2002, dengan berpindah ke Portland, ia mempunyai akses kepada teknologi Freightliners dalam membina trak adat dan syarikat pembangunan dan pengujian syarikat induk. Satu hasil ialah trak LowMax yang mempunyai trak berprofil rendah dengan kelebihan keluli tahan karat dan aksesori krom.
