Kandungan
Chevrolet mempunyai dua jenis enjin 3.8 liter V-6: Buick V-6 3.8 liter dan versi 3.8-liter Chevrolet yang berpanjangan. Yang dihormati dan sangat popular Buick V-6 bertahan hari ini sebagai GM 3800 dan berfungsi sebagai enjin asas untuk banyak kereta Chevy. Ia dapat mengesan asal-usulnya pada V-6 198-inci padu yang berkuasa pada tahun 1962 dan kemudian Buick Specials. Versi Chevrolet tidak berkaitan dengan enjin Buick.
Origins
Digelar "Fireball," 198 V-6 bermula sebagai enjin asas untuk Buick Special. V-6 berasal dari blok kecil 215 V-8. V-6 hampir sama dengan V-8 kecuali ia mempunyai dua silinder kecil. Enjin itu menampilkan reka bentuk ganjil yang membakar impuls pembakaran kuasa enjin itu secara spontan. Ini memberi enjinnya yang rendah, atau pengkritiknya mengadu, terbiar kasar. Pengurusan Buick tidak begitu peduli terhadap enjin unik ini kerana berpotensi untuk mematikan pembeli kereta. 198 ini menampilkan lubang 3,6 inci dan stroke 3.1 inci. Menjelang tahun 1964, Buick membesarkan lubang pada 3.75 inci dan strok hingga 3.4 inci untuk sesaran 225-cubic-inci.
AMC Years
225 V-6 membangun kira-kira 155 kuasa kuda, tetapi Buick menjual hak kepada enjin pada tahun 1966 kepada American Motors Corporation untuk menguatkan jajaran Jeep CJnya. Jeep lurus-enam tidak akan sesuai dengan model CJ tahun 1955-ke-1971, dan kompak V-6, yang mana AMC dinamakan semula Dauntless 225, sangat sesuai. Pada tahun 1972, AMC menurunkan Dauntless 225 selepas ia direka semula siri CJ untuk menampung enam silinder dalam talian dan 307 V-8 yang lebih besar.
Pembelian Balik
Kekurangan bahan api tahun 1973 meningkatkan keperluan untuk enjin yang lebih kecil. GM mendekati AMC dan meminta pembuat kereta itu menyambung semula pengeluaran Dauntless 225 untuk menggerakkan kereta GM 1974. AMC merosot kerana perbelanjaan untuk menaikkan semula kilang-kilangnya, tetapi bersetuju menjual hak 225 V-6 ke GM. Pada tahun 1975, GM membesarkan lubang dengan .050 inci untuk meningkatkan anjakan kepada 231 inci padu, atau 3.8 liter. Pada tahun 1977, GM bertukar kepada sistem api walaupun halus. Ini Buick berkuasa 3.8 liter awal, Chevy, Oldsmobile dan Pontiacs.
Tahun kemudian
GM 3800, 3.8 liter V-6 datang di Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro dan Lumina. Chevrolet menggantikan versi Buick dengan versi 3.8 liter V-6, berdasarkan Chevrolet 305 V-8, dari 1980 hingga 1985. Tetapi Buick V-6 kembali ke kuasa selepas 1985 Chevy sebagai GM 3800. GM 3800 adalah "peti" biasa - atau penggantian - enjin untuk Chevrolets. General Motors menggunakan 3.8-liter V-6 untuk kereta pacuan roda belakang, tetapi ia telah dibangunkan untuk mengubah dari kereta roda 3.8 hingga 1984 hingga ke-1988. Suntikan bahan bakar badan throttle diperkenalkan pada tahun 1984 dan sistem suntikan bahan api pelbagai didapatkan pada tahun 1986.
