Kandungan
"Browns Gas," oxyhydrogen atau HHO; apa sahaja yang anda mahu memanggilnya, gas ini terbakar dengan banyak kontroversi seperti haba. Penjana HHO menggunakan kuasa air untuk memecah air ke bahagian komponennya, oksigen dan hidrogen. Walaupun sains pengeluarannya adalah kukuh, ia adalah topik hangat yang diperdebatkan.
prinsip
Mesin memerlukan udara dan bahan bakar untuk membuat kuasa. Hampir semua enjin membakar semacam hidrokarbon, di mana bahan aktifnya adalah hidrogen. Hidrogen ini menggabungkan dengan oksigen untuk menghasilkan letupan, yang memaksa omboh turun dan menghidupkan enjin. Oleh itu, logik di sebalik memperkenalkan campuran oksigen dan hidrogen tulen adalah bunyi, dan harus membawa kepada pembakaran ultra-efisien dan pembersihan yang mungkin terbersih.
kontroversi
Generator HHO menggunakan elektrik yang dihasilkan oleh alternator enjin untuk membuat gas mereka, di mana masalahnya terletak. Sama ada anda mahu memanggilnya "pergerakan abadi" atau lebih "saintifik" yang lebih saintifik, mendapatkan lebih banyak tenaga daripada bahan daripada yang diperlukan untuk menjadikannya mustahil. Senario kes terbaik dari segi fizik ialah penjana HHO hanya membuat gas yang cukup untuk mengimbangi kuasa yang diperlukan untuk membuatnya. Apabila anda faktor kecekapan penjana, penjana dan enjin itu sendiri, anda lebih cenderung melihat penurunan dalam ekonomi bahan api daripada peningkatan. Thats the theory, anyway.
Sebagai Tambahan
Benar, gabungan gas HHO dan hidrogen dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar, tetapi ada satu lagi cara untuk kecekapan tenaga ketika menggunakan gas. HHO sendiri mengandungi 1/3 hidrogen dengan jumlah dan 2/3 hidrogen (yang mempunyai penilaian oktana sebanyak 130). Kedua-dua faktor sahaja boleh membantu enjin untuk membakar petrol dengan lebih mudah. Lebih banyak petrol yang dibakar bermakna kurang keluar dari tailpipe. Sesetengah enjin dapat merasakan pembakaran dengan "mendengar" pada bunyi peristiwa pembakaran di dalam silinder; jika enjin sedemikian adalah untuk mengesan kehadiran bahan api tinggi dan oksida pengoksida, ia boleh meningkatkan masa pencucuhan untuk memanfaatkannya. Peningkatan masa pencucuhan menjadikan kuasa kuda, yang boleh meningkatkan ekonomi bahan bakar.
pelepasan
Oksigen yang dijana oleh sistem HHO secara teorinya boleh mengurangkan pelepasan untuk sebab yang sama mereka dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar. Lebih banyak oksigen di dalam silinder lebih banyak menyalakan bahan bakar, jadi terdapat hidrokarbon yang tidak dibuang keluar dari tailpipe. Satu lagi aspek untuk mempertimbangkan bahawa HHO benar-benar menggantikan beberapa udara semulajadi yang akan memasuki silinder. Atmosfer bumi mengandungi 78 peratus nitrogen, yang berubah menjadi pelepasan nitrogen oksida (NOx) ke dalam silinder. Pelepasan Nox (oksida nitrogen) dapat dikurangkan kepada suhu yang lebih tinggi daripada biasa.
Kesan-kesan lain
Penjana HHO tidak mempunyai kesan berbahaya yang diketahui pada enjin yang sihat. Pengeluar generator HHO sering menegaskan bahawa oxyhydrogen membantu membersihkan deposit karbon injap enjin, tetapi itu bukan masalah. HHO pembakaran pantas dalam silinder boleh membantu membakar beberapa minyak dari omboh dan kepala silinder, tetapi ini belum diuji secara menyeluruh untuk mengesahkan.
