Kandungan
Istilah "Hemi" ditandakan oleh Chrysler Corporation pada tahun 1964; Walau bagaimanapun, konsep dan teknologi yang sama digunakan oleh syarikat lain di bawah nama yang berbeza. Sistem Multi-Perpindahan (MDS) juga merupakan teknologi yang dibangunkan Chrysler yang melibatkan anjakan enjin ubah. Ia sama dengan Kawalan Silinder Aktif, Pengurusan Bahan Api Aktif dan Teknologi Pengurusan Silinder Berbilang yang dibangunkan oleh Mercedes-Benz, GM dan Honda, masing-masing.
The Chrysler Hemi Engine
Enjin Hemi adalah enjin pembakaran dalaman yang direka oleh Chrysler yang menggunakan ruang pembakaran hemisfera. Produk ini telah diperbaiki dalam bidang aliran udara dan injap yang lebih besar. Enjin yang kuat ini digunakan dalam pesawat XP-47 di mana ia menjana kuasa maksimum 2,500 hingga 3,500 kuasa kuda. Ia juga digunakan dalam tangki eksperimen. Ia menjadi popular apabila ia memenangi tiga tempat pertama dalam perlumbaan auto Daytona 500 tahun 1964. Hemi moden berbeza jauh dari Hemi yang asal, dengan hanya susunan katup serenjang. Mereka menggantikan saluran enjin Chrysler pada awal tahun 2000an. Hemi moden dibebaskan dengan anjakan 5.7L, 6.1L, dan 6.4L, yang semuanya menampilkan MDS. Versi 6.4L terbaru mempunyai kuasa maksimum 525 kuasa kuda.
Sistem Pelbagai Pemindahan
Teknologi MDS membenarkan pengaktifan sesetengah silinder apabila mereka tidak diperlukan. Pada kuasa yang rendah, MDS hanya mengaktifkan empat silinder. Apabila lebih banyak kuasa diperlukan, mod V-8 diaktifkan. Menurut Chrysler, ini menghasilkan ekonomi bahan bakar sehingga 20 peratus lebih banyak kecekapan. Sistem ini juga menyebabkan kos yang lebih rendah untuk enjin. MDS telah diaktifkan melalui sistem Kawalan Elektronik Elektronik. Produk ini lancar beralih kepada lapan hingga empat silinder dalam kira-kira 0.040 saat.
MDS-Dilengkapi Hemi Engines
Enjin 5.7L Hemi V-8 dengan kenderaan Dodge, Chrysler dan Jeep. Pada tahun 2005, ia boleh didapati di Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum dan Jeep Grand Cherokee. Pada tahun 2006, ia dilengkapi dengan Dodge Durango, Dodge Ram 1500 dan Jeep Commander. Ia menjadi tersedia untuk Chrysler Aspen pada tahun 2007 dan Dodge Challenger pada tahun 2009. Sehingga Disember 2010, laman web Kereta dan Pemandu mengatakan enjin 6.4L Hemi V-8 dengan MDS akan tersedia pada 2011 Dodge Challenger SRT8, lebih banyak model lain yang akan datang SRT V-8. Walau bagaimanapun, MDS tidak akan tersedia di dalam kereta dengan transmisi manual.
