Kandungan
Enjin petrol menggunakan letupan petrol kecil dan tiba-tiba untuk memandu piston bahawa crankshaft bertukar menjadi gerakan putar. Enjin petrol mencampur bahan api dan udara sebelum memasuki silinder, kemudian menyalakannya dengan silinder di silinder - bertentangan dengan enjin diesel, yang menyuntik mereka pada masa yang berlainan dan menyala oleh pemampatan.
karburetor
Karburetor mencampurkan udara dan petrol dalam bahagian yang betul sebelum ia disuntik ke silinder sebagai kabus.
Injector Bahan Api
Penyuntik bahan api, yang dikawal secara elektronik injap, telah menggantikan karburetor sepenuhnya dan cara mencampurkan petrol dan udara. Mereka menggunakan sistem pengurusan elektronik, menyuntik sejumlah gas tertentu dan keadaan lain.
omboh
Pencucuhan petrol di silinder omboh menolak ke luar untuk engkol crankshaft. Omboh berayun ke belakang dalam silinder.
Palam pencucuh
Palam pencucuh menyalakan petrol, menghasilkan letupan dalam silinder. Palam pencucuh lama boleh menyala pemasaan ganjil dan, oleh itu, kecekapan bahan api.
camshaft
The camshaft adalah aci dengan radii yang berbeza yang menolak terhadap ekzos bergolek spring dan injap pengambilan ke silinder untuk membukanya.
crankshaft
Rod menyambung melengkapkan omboh ke engkol engkol. The crankshaft, aci tangan berputar dalam enjin, menukar osilasi linear dari omboh ke gerakan berputar.
