Kandungan
Kes Pindahan Pemacu
Kenderaan Ford AWD (All Wheel Drive) mempunyai konfigurasi enjin biasa. Kincir angin menyambung kepada standard transmisi automatik, yang menyediakan kuasa putaran, diukur dengan tork. Daripada bersambung secara langsung ke jalan masuk, Ford AWD menghubungkan penukar tork pada akhir penghantaran ke perumahan.
Dual Drive Shafts
Kes pemindahan pemacu adalah perumahan di mana titik permulaan dua pemacu berasingan yang duduk. Biasanya mempunyai kenderaan pemacu roda depan atau belakang hanya mempunyai pemacu tunggal. Pemacu belakang menyambung terus kepada penukar tork, memanjangkan ke kereta gandar belakang. Pemacu lain terletak di bawah penukar tork dan disambungkan kepadanya oleh kimpalan logam yang dipanggil dipanggil rantaian pemacu. Ia meluas ke kereta gandar hadapan. Apabila penukar tork menukar pada akhir penghantaran, ia menyebabkan kedua-dua pemacu untuk mengubah arah yang sama.
Dikesan Berbeza
Setiap pemacu ini menyambung ke peranti. Pembezaan kuasa kepada roda untuk menjadikannya berubah. Kebanyakan kereta mempunyai pembezaan terbuka, yang menjadikannya mudah untuk dikelilingi oleh dunia. Kebanyakan kenderaan pacuan empat roda mempunyai perbezaan terbuka juga. Perbezaan antara pemacu roda dan kenderaan AWD ialah pemacu roda boleh beralih antara kuasa ke gandar tunggal atau kedua-duanya. AWD sentiasa kuasa untuk kedua-dua gandar. Biasanya, apabila ia digunakan, ia menyebabkan beberapa kesukaran apabila menyalakan jalan dan permukaan rata. Ini disebabkan oleh perbezaan pembezaan, yang apabila kuasa dihantar ke satu sama lain, menghalang roda di satu sisi kereta. Sistem AWD tidak mempunyai sebab ini mereka telah mengunci perbezaan yang boleh membenarkan roda pada satu sama lain. Ini dilakukan dengan menggunakan komputer yang mengawal Modul Kawalan Powertrain. Ia mempunyai kunci untuk melepaskan, membuka kunci gandar untuk gilirannya.
