Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Perkara yang anda perlukan

Memandu tork adalah kecenderungan pemacu roda depan anda (FWD) kerana anda perlu beralih ke kanan apabila anda menggunakan sejumlah besar tork ke roda, seperti ketika anda menekan pedal gas ke lantai. Kecenderungan mengarah tork ini boleh bervariasi dari keadaan yang sedikit menjengkelkan ke bawah yang berbahaya. Memandangkan roda depan pemacu roda, tidak kira mana salah satu roda memacu roda roda. Penyelesaian kepada masalah tork adalah berbeza-beza kerana ia menyebabkannya.

Langkah 1

Semak tekanan tayar. Jika salah satu daripada tayar rendah, kereta akan menarik ke arah rendah, di bawah kuasa.

Langkah 2

Semak bunga kedua-dua tayar. Tayar yang lusuh akan cenderung berputar ke arah tayar yang haus.

Langkah 3

Periksa galas roda lusuh. Gaun yang haus atau longgar akan menyebabkan seretan yang berlebihan pada roda dan stereng ke arah itu.

Langkah 4

Periksa caliper brek untuk seret. Jika brek menyeret, anda akan mendapati diri anda dalam arah seret.

Langkah 5

Semak penjajaran roda hadapan. Pastikan tetapan mengikut spesifikasi kilang. Kastor negatif yang berlebihan atau kamber positif akan menyebabkan pemandu berada di arah itu di bawah tork.

Langkah 6

Periksa roda hadapan untuk kedalaman yang berbeza. Roda mestilah sama. Elakkan roda hidangan yang mendalam; anda mahukan roda stereng sendi bola yang berdekatan dengan pusat tayar yang mungkin untuk mengurangkan kecondongan torsi. Semakin roda anda diimbangi, seperti roda roda yang dalam, lebih banyak tork akan ada kereta anda.

Langkah 7

Semak semak tangan kawalan untuk kerosakan atau kelembutan. Apabila tork digunakan pada roda, lengan kawalan akan cuba bergerak ke hadapan. Jika satu lengan kawalan bergerak ia akan berada di arah yang bertentangan.

Langkah 8

Periksa permainan rak stereng dan hubungan steering untuk kelonggaran. Pemandu longgar akan membolehkan kereta memandu sendiri semasa keadaan tork yang tinggi.

Langkah 9

Pasang aci pemacu perantaraan. Di kebanyakan kereta, pemacu kiri adalah lebih pendek daripada yang betul. Ini menyebabkan tork kerana batang pemacu yang panjang mempunyai lebih banyak fleksibiliti dan angin di bawah tork, ia bertindak seperti bar kilasan; Ini mengurangkan ketersediaan roda, yang bermaksud bahawa ia berada di arah itu. Memasang batang pemacu pertengahan, blok bantal dan galas akan membolehkan kedua-dua jentera pemacu ke roda menjadi panjang yang sama. Aci pemacu perantara adalah lebih baik dan sebahagian daripada gandar trans. Gandar pemacu ke roda adalah panjang dan kekuatan yang sama.

Langkah 10

Pasang bar trek. Bar trek akan mengurangkan arah lengan kawalan.

Langkah 11

Pasang pembezaan slip terhad (LSD). Dengan memasang LSD, anda mengurangkan tork yang berlaku apabila anda kehilangan daya tarikan di lantai basah atau licin anda. Anda menginginkan LSD ringan kerana tugas berat akan membuat pemandu stereng sukar dan boleh menyebabkan hilang kawalan di sini atau jalan bersalji.

Langkah 12

Semak peniaga kereta anda untuk perisian ABS baru. Seseorang yang mempunyai sistem ABS mungkin boleh didapati.

Pengendalian tork akan berkurang atau dihapuskan, dan tayar mempunyai daya tarikan yang sama pada trotoar. Sebarang keadaan yang mengubahnya akan meningkatkan stereng tork. Dengan membawa kereta anda ke tahap yang standard dan meningkatkan tenaga kuda anda.

Perkara yang anda perlukan

• Tolok tayar
• Tayar
• Galas roda
• Brakes
• Penjajaran roda
• Wheels
• bushings
• Rak pemandu
• Rantaian stereng
• Aci memandu perantaraan
• Bearing
• Blok bantal
• Bar trek
• Pembezaan slip terhad