Kandungan

• Injap PVC tersumbat
• Panduan injap yang dipakai
• Gumpets Head Blown
• Cincin Worn-Out Cincin
• Lubang di Piston
• Blok Engine Retak

Jika apa-apa lagi yang keluar dari paip ekzos anda, ia mungkin menjadi tanda masalah. Dalam kes minyak di ekzos anda, adalah penting untuk anda menangani masalah dengan segera. Perlu diingat bahawa anda memerlukan lebih banyak penilaian profesional.

Injap PVC tersumbat

Injap PVC membolehkan pembakaran ruang pembakaran, membolehkannya dibakar. Apabila ia menjadi tersumbat, ia boleh menyebabkan enjin menjadi tertekan secara dalaman. Ini boleh disertai oleh asap kebiruan, mengurangkan ekonomi bahan api dan palam pencucuh minyak. Anda boleh dengan mudah menangani masalah ini dengan penggantian injap mudah.

Panduan injap yang dipakai

Panduan injap adalah bahagian dalaman enjin yang membantu mengendalikan aliran gas ke dalam enjin. Mereka dilincirkan oleh minyak enjin dan mempunyai segel mereka di sekitar mereka yang boleh dipakai, membolehkan mereka melihatnya. Apabila ini berlaku, minyak enjin kebocoran injap ekzos dan gas ekzos enjin, yang terkumpul di dalam paip ekzos. Biasanya, masalah ini akan disertai oleh asap kebiruan yang berasal dari ekzos.

Gumpets Head Blown

Ketua gasket menutup "kepala" enjin ke blok. Mereka adalah sebahagian daripada sistem pengambilan dan pembuangan dan aliran bendalir antara kepala dan blok. Apabila gasket gagal, cecair boleh melarikan diri ke aliran ekzos. Masalah ini ditangani oleh ekonomi bahan bakar yang kurang baik dan berjalan lancar.

Cincin Worn-Out Cincin

Piston adalah sebahagian daripada enjin yang memanfaatkan tenaga daripada pembakaran bahan api. Menguatkan campuran bahan api, membekalkan tenaga untuk menggerakkan kenderaan. Mereka dimeterai dalam cincin mereka dengan cincin mereka, yang dilincirkan oleh minyak enjin. Apabila cincin ini dipakai, minyak dan bahan api boleh bocor ke sistem ekzos. Masalah ini akan disertai dengan asap berwarna putih dan kehilangan kuasa enjin yang ketara.

Lubang di Piston

Piston secara langsung memanfaatkan tenaga daripada pembakaran. Omboh yang mengembangkan lubang di permukaannya dan memudahkan untuk melepaskan diri. Masalah ini biasanya disertai oleh asap, larian yang lemah, prestasi buruk dan bunyi enjin.

Blok Engine Retak

Blok enjin adalah blok yang menempatkan semua bahagian enjin dan penuh dengan bahagian-bahagian yang mengawal aliran cecair ke pelbagai bahagiannya. Retak di blok enjin membolehkan anda melarikan diri ke pelbagai cara dan sentiasa menjadi masalah yang serius. Masalah ini dijangkakan akan disertai dengan terlalu panas, kehilangan kuasa, berjalan kasar dan bunyi enjin.