Kandungan
DOHC EFI 16-injap adalah enjin empat silinder dengan empat injap per silinder, cam dwi overhead dan suntikan bahan api elektronik. Kebanyakan enjin dengan ciri-ciri ini mempunyai anjakan sebanyak 2.4 liter atau kurang. Enjin ini adalah yang paling kecil untuk kebanyakan kereta Eropah, Jepun dan Amerika Utara. Trak padat sering dilengkapi dengan enjin sedemikian. Enjin empat silinder 16 injap yang diperoleh daripada enjin empat silinder sebelum dan ke-12 injap sebelum ini. Ford, Mazda dan Nissan menghasilkan beberapa enjin empat silinder yang lebih biasa.
latar belakang
Enjin empat silinder bermula dengan sistem lapan injap dengan satu pengambilan dan satu injap ekzos per silinder. Sekurang-kurangnya 1906, periuk empat silinder dipaparkan pada satu sistem overhead cam dan sistem karburetion untuk penghantaran bahan api. Injap boleh mencecah sekurang-kurangnya empat. Memandangkan teknologi bertambah baik pada tahun 1970-an dan 1980-an, pengeluar mula menghasilkan enjin dengan tiga injap - dengan dua pengambilan dan satu ekzos - dan kemudian enjin empat injap. Versi 16-injap mempunyai dua pengambilan dan dua injap ekzos untuk pengudaraan dan campuran udara / bahan api yang lebih baik untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar.
Ford
Walaupun terdapat banyak enjin empat silinder dengan lebih daripada 12 injap, dan kamera overhed, versi cam dwi overhead 16-valve telah muncul sebagai enjin prestasi untuk kereta kecil, termasuk hatchback prestasi panas yang menetas, seperti Volkswagen Golf, Ford Escort dan pelbagai import Jepun. Ford mengeluarkan enjin R4 siri empat silinder secara in-line bermula pada tahun 1989 dan berakhir apabila Ford berhenti pengeluaran model Scorpio British pada tahun 1998. Enjin ini berasal dari injap 2 liter, 8 injap dengan suntikan bahan api elektronik atau EFI, tetapi beralih ke enjin DOHC EFI 16-injap pada tahun 1995. Ford juga menghasilkan enjin DOHC EFI 2.3-liter 16-injap. Output untuk enjin tahun 1995 dan kemudiannya berkisar antara 136 hingga 147 kuasa kuda. Di Amerika Utara, Ford Focus cam mempunyai DOHC empat silinder empat liter dengan 16 injap dan suntikan bahan api elektronik. Ford dipasang enjinnya secara melintang di depan. Ia memaparkan nisbah mampatan 11-ke-1 yang tinggi dan suntikan bahan api elektronik untuk membantu ia menghasilkan 89 kuasa kuda.
Mazda
Bermula pada tahun 1993, Mazda 626 menampilkan enjin empat silinder FE3 yang menghilangkan 2 liter, 16 injap, dobel overhead cam dan suntikan bahan api elektronik. Enjin Mazda yang sama dengan ciri dalaman yang sama termasuk empat silinder 1.8 liter pada Ford Escort GT, enjin 2 liter di Kia Sportage dan versi 2.2 liter yang datang dalam Ford Probe, Mazda B2200 dan kemudian 626 model . 2 liter dengan DOHC, EFI dan 16 injap menghasilkan 148 kuasa kuda dan tork 135 kaki-kilo.
Nissan
Nissan mengeluarkan satu siri enjin empat silinder yang memaparkan DOHC, EFI dan 16 injap bermula dengan kereta pacuan roda belakang pada akhir 1980-an. Enjin CA18-DE bergerak 1.8 liter dan menghasilkan 132 kuasa kuda. Versi turbocharged CA18-DET menghasilkan 176 kuasa kuda di Nissan 1989-1991 kereta prestasi domestik. Versi dua liter dengan komponen mekanikal yang sama tersedia pada tahun 1982 dan dijana antara 152 dan 208 kuasa kuda bergantung kepada model. Satu versi turbocharged 2 liter telah menghasilkan 193 kuasa kuda untuk model Gazelle RS-X, Skyline RS-X dan Silvia RS-X tahun 1980an.
