Kandungan

• Gerak Menegak kepada Pergerakan Rotary
• Jenis-jenis Aci Drive yang berlainan
• Theres More
• tork
• komponen

Aci pemacu adalah aci bulat panjang, biasanya diperbuat daripada keluli, yang berjalan dari enjin ke gear yang menghidupkan roda kenderaan. Piston enjin memindahkan kuasa mereka kepada satu set gear yang menghidupkan aci pemacu, menghasilkan tork. Tork kemudian dipindahkan melalui aci pemacu untuk gearing roda, menjadikannya berputar. Inilah yang membuatkan kereta pergi.

Gerak Menegak kepada Pergerakan Rotary

Apabila gas dimasukkan ke dalam bilik omboh enjin dan dinyalakan, ia menghasilkan pemampatan yang memulakan proses menggerakkan kenderaan. Piston bergerak ke atas dan ke bawah, dan melalui enjin dan pemancaran penghantaran mereka memutarkan aci pemacu. Gearing lain menghantar gerakan menegak ke dalam gerakan berputar. Ia menjadikan roda bertukar.

Jenis-jenis Aci Drive yang berlainan

Walaupun semua berfungsi pada dasarnya fungsi yang sama, kenderaan bergantung kepada jenis pemacu yang berbeza dan memerlukan jenis pemacu yang berbeza. Biasanya terdapat satu jenis aci pemacu untuk kenderaan yang didorong oleh roda belakang, satu lagi untuk kenderaan yang didorong oleh roda depan dan satu lagi untuk kenderaan yang didorong oleh roda.

Theres More

Terdapat Quadratrac, salah satu inovasi terbaru dalam industri kereta. Pada dasarnya pemacu semua roda yang memerlukan aci pemacu yang menguatkan semua roda serentak. Ia juga membolehkan bahagian-bahagian lain, seperti pembezaan, untuk membolehkan perbezaan dalam jejari beralih antara roda luar dan innner.

tork

Pertukaran tenaga dari enjin dan transmisi ke batang pemacu menghasilkan ketegangan. Pertimbangkannya kerana ia membuka balang kacang dan mengerahkan daya yang sama untuk membuat mentega kacang dan sandwic jelly. Tork adalah berterusan pada aci pemacu. Apakah pertukaran tenaga menegak kepada tenaga putar? Kecuali bahagian sandwic.

komponen

Kebanyakan kereta dan lori menggunakan batang lurus atau tegar untuk menghidupkan roda. Gearing diperlukan untuk mengubah arah kuasa (atau tork) dari garis lurus ke garis putaran pengedaran kuasa. Di depan, kenderaan pacuan belakang, aci pemacu juga diperlukan untuk kuasa panjang kenderaan. Sebaliknya berlaku untuk enjin belakang, kenderaan yang didorong oleh roda depan. Sama ada jalan, sebahagian besar batang pemacu menggunakan getaran dan berlubang untuk mengekalkan kestabilan dan kestabilan jalan.