Kandungan

• Punca Kemungkinan
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

Ford anda 6.9 crankshaft diesel tetapi tidak mula, atau ia hanya engkol. Apabila ini berlaku, anda akan dapat menyelesaikan masalah dengan cepat dan cepat. Ford memasang diesel 6.9 L V8 antara 1983 dan 1988.

Punca Kemungkinan

Langkah 1

Sebab-sebab yang paling asas untuk enjin diesel termasuk kekurangan bahan bakar, udara dalam bahan bakar, bahan cemar bahan bakar, pam suntikan yang cacat, gred minyak yang tidak betul, mampatan rendah, bateri rendah dan plag cahaya yang salah. Matlamat anda adalah untuk menyelesaikan masalah ini.

Langkah 2

Mulakan dengan yang jelas dan semak tangki anda untuk memastikan anda mempunyai bahan api. Semak manual dan pastikan anda menggunakan keadaan cuaca. Adakah anda berbasikal dengan palam cahaya yang mencukupi? Jika suhu lebih sejuk daripada 20 darjah Fahrenheit, anda mungkin perlu membawa kenderaan itu ke kedai panas sebelum ia bermula. Anda mungkin menjadi sejuk dalam minyak bahan api.

Langkah 3

Adakah palam cahaya berfungsi dengan betul? Anda boleh membuangnya dan semak dengan mereka bahawa mereka mendapat kuasa. Keluarkan palam cahaya dan engkol enjin untuk melihat jika wap bahan api keluar dari lubang palam cahaya. Kekurangan wap menunjukkan bahan api tidak dapat melalui pam penyuntik. Jika wap keluar daripada semua plag cahaya, anda mungkin mempunyai bahan bakar yang didorong dan perlu menyiram sistem bahan api.

Langkah 4

Sekiranya bahan api tidak disuntik ke penyuntik, periksa garisan bahan api disekat. Periksa zarah-zarah hitam di baris ini dalam cincin penimbang berat badan gabenor kotak telah sebahagiannya hancur. Sekiranya garis pemulangan tidak disekat, periksa bahan api itu ke pam penyuntik. Lakukan ini dengan mengeluarkan bahan api dari penapis bahan api di bahagian penyuntik penapis. Bahan api harus menyembur dari baris ini. Jika tidak, penapis dihalang dan perlu diganti.

Langkah 5

Semak untuk mengetahui sama ada bahan api sudah sampai ke penapis bahan api dengan mengeluarkan hos masuk dan engkol enjin. Bahan api harus keluar dari garisan ini. Sekiranya tidak, masalah itu dapat dipacu lagi. Minyak bahan api yang lebih rendah dan bersihkan penapis bahan api. Semak pam bahan api untuk melihat sama ada ia berfungsi dengan betul.

Langkah 6

Dalam sesetengah kes, bahan api solenoid sama ada rosak atau tidak mendapat kuasa. Tarik wayar merah jambu dari atas pam suntikan dan putar kunci pencucuhan ke kedudukan. Secara ringkas membuat hubungan antara pam merah jambu dan pam suntikan. Pam perlu membuat bunyi. Sekiranya ia tidak kelihatan rosak dan memerlukan penggantian atau penyelenggaraan.

Langkah 7

Sekiranya anda mempunyai 6,9 diesel yang kasar sebelum memulakan, anda perlu memeriksa masa penyuntik. Anda boleh melakukan ini dengan memeriksa bahawa tanda masa diselaraskan dengan meter masa.

Langkah 8

Diesel yang menggunakan palam pencucuh untuk menyalakan bahan api, tetapi mereka memerlukan banyak kuasa elektrik untuk mengendalikan plag cahaya dan pam suntikan. Sekiranya bateri anda mula gagal, anda mungkin mempunyai kuasa yang mencukupi untuk mengecilkan enjin dan mengendalikannya. Adakah bateri dan pengganti anda diuji.

Faktor lain yang mungkin menghalang bahan bakar daripada mendapatkan bahan bakar ialah saluran minyak. Ini berlaku apabila sambungan tidak ketat atau hos bahan api mempunyai keretakan atau kecacatan lain. Penyembuhan untuk ini adalah untuk mencari sumber udara, membaikinya, kemudian berdarah udara dari sistem bahan api. Sekiranya enjin anda menjadi tua atau baik, periksa mampatan, pam suntikan dan muncung penyuntik, kerana ini akhirnya akan rosak atau gagal.

Amaran

• Diesel tidak mudah terbakar seperti petrol tetapi ia masih akan dinyalakan jika ia dibuat dengan api terbuka. Sentiasa pastikan bahawa anda akan dapat membuat bahaya kebakaran.

Perkara yang anda perlukan

• Set soket pasang
• Set pemutar skru
• ammeter