Kandungan
Jawapan yang cepat dan mudah kepada soalan ialah "tidak." Walau bagaimanapun, jawapan ini adalah relatif kepada sebab mengapa pad telah diganti. Jika sistem brek cakera telah berfungsi dengan betul dan pad telah diganti, anda mungkin akan memutarkan rotor. Pemeriksaan rotor perlu dilakukan secara terperinci. Glazing, karat, permukaan, lubang, atau alur atau skor karat yang mengakis harus secara automatik mengisytiharkan rotor (s) untuk penggantian. Tetapi kenapa banyak kemudahan pembaikan menghidupkan rotor atau menggantikannya ketika melakukan pekerjaan rem? Jawapan itu sedikit lebih rumit.
Warpage dan Runout Rotor
Jika pad digantikan oleh denyutan atau getaran dalam pedal brek apabila menggunakan brek, ini disebabkan oleh pemutar rotor, lebihan pad, atau pemutar yang berlebihan atau hub atau hub. Brek cakera bergantung pada geseran untuk berfungsi dengan baik. Idealnya, komposisi pad - lebih kurang daripada permukaan pemutar - akan menghilang sedikit. Tetapi selepas geseran dan haba terlibat, permukaan pemutar juga mula mengikis pada kadar yang lebih perlahan daripada pad. Haba sengit yang disebabkan oleh sistem brek yang tidak berfungsi dapat menyebabkan gejala antara komposisi pad dan hubungannya dengan pemutar. Larian rotor adalah hubungan dan kepatuhan pemutar ke permukaan. Sekiranya dikompromi, malah menggantikan atau berputar rotor akan memberi kesan yang kecil, kecuali jika kereta digunakan untuk benar pemutar ke hab kenderaan - dan kemudiannya, akan lebih cenderung menjadi penyelesaian kepada masalah kekal . Sekiranya pemutar telah meleding atau berlari berlebihan, penggantian pad tidak akan menyelesaikan masalah.
Menghidupkan atau Mengganti
Jadi mengapa anda perlu menukar gear anda apabila menukar pad? Jawapan ringkas adalah untuk kepuasan pelanggan. Sekiranya kenderaan itu tidak mengalami denyut nadi, tetapi padnya rendah dan sistem brek berfungsi dengan baik - pengecualian kepada peraturan dalam kebanyakan kes - maka mungkin hanya mengganti pad dengan berjaya. Tetapi ramai pelanggan ingin mengetahui lebih lanjut mengenai sistem brek atau mereka tidak akan mempunyai kereta mereka. Oleh itu, kedai pembaikan memutuskan untuk mengelakkan situasi di mana pad baru membuat lebih banyak fiksyen pada pemutar lama dan keputusan masalah. Semua pelanggan akan berfikir bahawa mereka hanya mempunyai brek mereka dan sekarang masalah brek baru. Pasti ada yang salah. Daripada mengambil kesempatan dari kejadian ini, kemudahan pembaikan itu mengenakan bayaran tambahan sama ada untuk menukar rotor atau menggantikannya.
Kerja Brek Disc Ideal
Nasib terbaik untuk keputusan yang tidak bermasalah apabila menggantikan pad brek adalah untuk menggantikan rotor. Walaupun banyak mekanik do-it-yourself mungkin tidak bersetuju dengan ini kerana mereka telah dapat bekerjasama dengan anda, anda boleh meneroka pernyataan ini pada tahap do-it-yourself. Tidak banyak orang yang mempunyai brek duduk di garaj rumah mereka. Untuk mendapatkan rotors, anda perlu mengeluarkannya. Sekali mereka bertukar - untuk caj sekitar $ 10 hingga $ 20 sekeping - mereka perlu dipasang semula. Rotornya agak nipis daripada mereka di dunia, tetapi mereka akan kembali kepada anda. Rotor selepas pasaran telah diimport ke dunia. Walaupun kualiti rotor ini kadang-kadang mengesyaki, ia telah dibawa ke pasaran oleh harga pesaing domestik. Untuk $ 20 lebih atau lebih setiap rotor, anda biasanya boleh menggantikannya dengan pemutar baru untuk pad baru untuk masuk ke. Kerja brek yang ideal terdiri daripada pad brek berkualiti - yang mana anda akan bekerja. Rotor brek bermutu tinggi atau emas gred tinggi akan menjadi lebih baik maka bola rendah pada rotor. Semasa anda, menggantikan klip rebab untuk pad supaya mudah dibersihkan dan pastikan anda menggunakan sebatian anti-merompak berasaskan grafit pelincir minyak pelincir silikon untuk melincirkan bahagian masing-masing.
kesimpulan
Kereta anda dan sistem brek anda. Banyak mekanik halaman belakang telah berjaya melakukan "tamp pad" pada kenderaan mereka tanpa kejadian. Memahami bahawa tamparan pad tidak akan secara ajaib tidak memotong pemutar. Dan pad baru mula memakai di pemutar lama, jika anda tidak dapat mencukupi. Ia adalah masa dan wang anda, dengan kebanyakan orang, masa sama dengan wang. Apabila seorang mekanik yang mahir melakukan pembaikan, mereka mungkin memerlukan tugas tertentu untuk memastikan bahawa mereka tidak akan dibenarkan untuk bekerja semula. Mereka akan mempunyai mentaliti bahawa apabila mereka melakukan pekerjaan, mereka akan melakukannya dengan betul pada kali pertama.
