Kandungan
Triumph TR6 adalah kebanggaan British Leyland Motor Corporation dengan enjin enam silinder dalam talian, brek cakera dan penggantungan belakang bebas yang maju. Pakej TR6 yang sedikit sporty dibundarkan dengan kemasan rak dan pinion, kerusi baldi dan instrumentasi sukan. Apabila selaras, TR6 adalah kereta yang kuat dan menyeronokkan untuk memandu. Masalah dengan bom enjin merompak kereta prestasi dan ekonomi bahan api. Mendiagnosis dan memperbaiki benteng adalah tugas mudah yang terletak di tengah hujung minggu.
Langkah 1
Tetapkan wayar palam pencucuh ke susunan menembak berikut: 1-5-3-6-2-4 lawan jam, dengan silinder # 1 di bahagian depan enjin.
Langkah 2
Tetapkan pemasaan pencucuhan. Sambungkan satu hujung lampu 12-volt, 21-watt ke gegelung terminal voltan rendah. Sambung lampu lain ke terminal positif (+). Putar pulleyhaft pulley sehingga lubang penunjuk pada takal tepat 3/8 inci ke kiri penunjuk waktu. Pusingkan pengedar sehingga lampu hanya akan datang. Kencangkan pengedar dan keluarkan lampu masa.
Langkah 3
Periksa kelewatan vakum pada pengedar untuk memastikan ia disambungkan ke sumber vakum yang betul. Semak semua hos vakum lain untuk sambungan longgar atau retak.
Langkah 4
Laraskan titik jurang pencucuhan ke .015. Periksa mata untuk memastikan ia tidak dibengkokkan atau dibakar dengan betul.
Langkah 5
Laraskan kedua karburator ZS untuk menetapkan kelajuan terbiar pada 900 RPM. Menggunakan alat penyegerakan khas adalah kaedah yang paling tepat, tetapi pelarasan boleh dilakukan dengan mengukur tolok vakum biasa jika penyegerer tidak tersedia.
Langkah 6
Laraskan injap pada semua silinder ke .010-inci.
Semak pendawaian untuk sambungan longgar atau tali bumi yang pecah. Pembaikan seperti yang diperlukan.
Tip
- Perlindungan fender atau selimut lama akan melindungi penamat kereta ketika bekerja di bawah hud.
Amaran
- Gunakan kekejangan roda dan tetapkan brek letak kereta untuk mengelakkan pergerakan kenderaan yang tidak dijangka.
Perkara yang anda perlukan
- pemutar skru
- Mentol 12-volt, 21 watt cahaya
- Synchronizer karburator atau tolok vakum
- .010 tolok ukur
- Sepana gabungan metrik
