Kandungan
Minyak automotif dengan label dan nombor pengekodan minyak dan bahan tambahan. Watak yang berbeza berdiri untuk perlindungan pembersihan enjin, jenis enjin yang menggunakan minyak dan kelikatan minyak pada suhu yang berbeza. Kelikatan adalah keterlaluan atau ketebalan minyak. Ia memberi kesan keupayaan minyak untuk melincirkan bahagian-bahagian enjin bergerak.
Detergen dan Jenis Mesin
Dua huruf yang berdiri sendiri di atas minyak boleh mewakili jenis enjin dan detergen tambahan. Ini adalah kod seperti SE atau CD, sebagai contoh. S menandakan minyak adalah untuk enjin petrol dan C menunjukkan untuk diesel. Surat kedua menunjukkan tahap perlindungan pembersihan. Mereka diarahkan mengikut abjad dari yang paling buruk hingga yang terbaik. Sebagai contoh, ia lebih baik daripada D. Yang membingungkan "SE" dengan "SAE," yang anda juga boleh lihat di dalam tin. SAE bermaksud Persatuan Jurutera Automotif. Mereka disebut-sebut mengenai minyak kerana mereka menyeragamkan skala kelikatan minyak yang mana nombor-nombor lain boleh dirujuk.
kelikatan
Nombor tunggal atau sebatian menyampaikan berat minyak atau kelikatan; 30 dan 10W-30 adalah contoh. Dengan pengenalan bahan tambahan minyak baru bermula pada tahun 1940-an, kelikatan menggantikan minyak motor kelikatan tunggal. "W" merujuk kepada "musim sejuk." Nombor pertama adalah kelikatan apabila minyak sejuk. Nombor selepas "W" adalah kelikatan selepas dipanaskan oleh enjin ke suhu operasi.
Skala kelikatan
Nombor kelikatan yang lebih tinggi bermakna rintangan yang lebih besar untuk mengalir dan geseran yang lebih besar di antara minyak dan bahagian-bahagian yang ia pelincir. Skala SAE berkisar antara 5 hingga 50, dengan 50 menjadi paling tebal. Kelikatan optimum bergantung pada suhu operasi dan struktur enjin. Kelikatan mahu bervariasi dalam perjalanan kereta tunggal.
Keperluan Untuk Kelikatan Variabel
Kelikatan biasanya berkurangan apabila suhu meningkat. Molekul hidrokarbon bergetar terlalu cepat pada suhu yang lebih tinggi pada suhu yang lebih tinggi. Cara mengimbangi untuk minyak motor sangat likat, atau tebal, sehingga tidak dapat digunakan pada suhu yang rendah. dalam cuaca panas atau panas.
Penyelesaiannya
Pengilang minyak menambah polimer karbon tertentu ke minyak motor untuk mengatasi hubungan songsang antara suhu dan suhu. Minyak "berbilang berat" ini mempunyai nombor kompaun dengan "W" di atas tin. Aditif sedemikian didapati secara meluas pada tahun 1950-an, yang mana kelikatan tidak tersedia. Anda akan mengubah negara anda untuk perubahan musim. Pemandu menggunakan minyak kelikatan rendah pada musim sejuk dan minyak kelikatan yang tinggi pada musim panas. Sebaliknya, minyak berbilang berat boleh bertindak, katakan, seperti minyak SAE 10 pada musim sejuk atau apabila enjin bermula dan minyak SAE 30 pada suhu operasi biasa. Ini membolehkan pelinciran enjin yang betul melalui pelbagai suhu dalam satu tahun.
