Kandungan

• Bunyi Enjin Strange
• Perbezaan Visual dalam Alignment Enjin
• Kerosakan dan Kebocoran ke Bahagian Mekanikal Lain

Gunung motor atau lekapan enjin direka untuk memasang enjin kereta ke kerangka kereta itu sendiri. Lekapan biasanya diperbuat daripada getah dan logam. Getah digunakan untuk menjaga goncangan enjin dan bingkai logam. Tujuan semua pemasangan enjin adalah sama dan bilangan kenderaan bermotor berbeza bergantung kepada kereta. Pemasangan motor akhirnya boleh menjadi rosak. Jika kenderaan motor anda buruk, anda akan mempunyai beberapa tanda dan gejala yang jelas.

Bunyi Enjin Strange

Mulakan enjin anda dan biarkan ia berjalan selama beberapa minit. Pulihkan enjin dan dengarkan dengan teliti. Adakah anda merasakan getaran berlebihan? Sekiranya motor motor tidak stabil atau rosak, enjin akan bergerak dan membuat getaran yang boleh anda rasakan dan didengar ketika berada di dalam kenderaan. Apabila enjinnya melahu, dengarkan bunyi bising. Gunung motor hadir untuk menstabilkan enjin dan terus bergerak dengan bebas di bawah tudung. Jika lekapan motor tidak baik, enjin akan bergerak, membentur bahagian lain dalam proses itu, mencipta bunyi yang mengetuk atau mengetuk.

Perbezaan Visual dalam Alignment Enjin

Pop hud dan lihat jika enjin kelihatan tidak sesuai. Sekiranya ia kelihatan agak berbeza daripada kedudukan normalnya, ia mungkin disebabkan oleh motor motor yang rosak atau rosak. Gunung motor direka untuk menjaga jajaran enjin. Sebuah enjin miring atau kendur adalah tanda motor yang rosak atau rosak.

Kerosakan dan Kebocoran ke Bahagian Mekanikal Lain

Sekiranya gas pembungkusan ekzos atau katup anda rosak, ini boleh menjadi tanda motor yang rosak. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, kenderaan motor patah boleh menyebabkan kerosakan serius pada bahagian enjin di bahagian enjin. Semasa mempercepatkan, enjin boleh dipecahkan, dipecahkan atau dikeringkan dalam proses. Lihatlah tali pinggang pemacu enjin dan hos. Gunung motor yang rosak, dalam keadaan buruk atau rosak boleh hos atau tali pinggang dan bahkan menyebabkan mereka memecahkan atau snap enjin berputar berlebihan. Periksa pam air dan stereng kuasa serta hos radiator. Cari kebocoran ekzos. Periksa di mana paip kepala menyertai manifold. Sekiranya terdapat kebocoran di sini, ini boleh menjadi tanda kepada motor yang rosak. Kadang-kadang, paip kepala itu sendiri akan gagal jika enjin rosak, pecah atau memerlukan penggantian.