Kandungan
Artikel ini adalah susulan kepada elektrolisis HHO. Ia boleh digunakan untuk meningkatkan kecekapan sistem suntikan gas HHO. Ia juga boleh diperbaiki sedikit dengan hanya membuat kereta anda berjalan lebih leaner / lebih cekap
Langkah 1
Selepas menerima bahan, dan menganjurkan kawasan kerja anda. Bor mempunyai lubang 3/8 "di bahagian atas kotak projek anda (atau jika anda memutuskan pilihan kawalan dual dijelaskan kemudian). lihat pic) Kemudian gerakkan 1/4 "lubang, atau saiz apa pun yang sesuai untuk suis anda, sepanjang margin atas kotak projek. Bahagian atas boleh sewenang-wenangnya diberikan oleh mana anda mengebor lubang, biasanya tidak mempunyai orientasi. Sekarang pasangkan pot / / pot anda. dan suis / suis di dalam lubang ini. Nota: anda akan menggunakan 2 suis, dan periuk. untuk pilihan kawalan dwi.
Langkah 2
Selepas memasang bahagian-bahagian anda di dalam kotak, perhatikan periuk., Pergi ke bawah, jauh dari suis atas untuk membuat pendawaian lebih mudah. Solder 33k 0.5watt perintang ke petunjuk tanah. Kemudian menjual kawat hitam ke ini. Untuk pilihan dwi, ulangi pada periuk kedua .. Kawat tanah boleh berwayar biasa (bersama-sama). Perintang bertindak sebagai "trim" untuk memberikan lebih banyak kemampuan menyesuaikan diri.
Langkah 3
Seterusnya menjual kawat coklat ke plumbum, dan kawat hijau ke plumbum, di kedua-dua periuk. jika menggunakan reka bentuk dwi. Sekarang dalam suis (es). Untuk kawalan tunggal, wayar "dalam" hijau dari sensor MAP akan mempunyai pelompat di sebelah kiri suis, dan lari ke tiang. isyarat yang diubahsuai dari periuk. jadi apabila suis berada dalam satu keadaan dan litar adalah asal. Dalam kawalan dwi, ia lebih kompleks. Suis pertama, suis dari diubah suai ke tidak diubah suai, dan suis kedua di antara dua periuk. Suis pertama masih menjalankan dawai hijau "di" ke terminal suis kanan, dan berjalan dengan kedua-dua periuk. Suis kedua "memilih" periuk itu. output untuk dilepaskan. Ia berwayar dengan terminal pusat ke terminal kiri, terminal kiri ke dawai "keluar" dari periuk kiri, terminal kanan ke dawai perang "keluar" dari periuk kanan. pergi dari petak enjin anda, melalui firewall, dan ke konsol anda di mana anda akan memasangnya.
Langkah 4
Cari wayar isyarat MAP pada kereta anda. Menggunakan set multi-tester untuk kira-kira 20 volt bateri dc pelbagai. Ini ialah wayar isyarat. Akan ada satu dawai yang 5 volt berterusan, dan satu yang tanah, JANGAN memotongnya. Hanya potong wayar isyarat, dan sambungkan sensor ke dawai "hijau" anda untuk pengawal, dan bahagian lain pergi ke ECU ke dawai "keluar" coklat. Pasang unit di lokasi.
Langkah 5
Langkah ini telah ditambah selepas penyelidikan tambahan. Dalam banyak kes, ia mungkin untuk memasang peranti ini dalam konfigurasi tunggal yang paling sederhana kepada wayar rujukan Volt 5 sensor MAP. Sebabnya ialah rintangan kepada isyarat boleh menyebabkan kegagalan pramatang sensor dalam sesetengah kes disebabkan oleh maklum balas voltan kecil. Menukar 5 volt Vref tidak menimbulkan risiko ini, dan cara yang lebih tepat untuk menguruskan penalaan. Peranti perlu dibina dengan periuk putar beralih 15. apabila digunakan dalam konfigurasi ini, dan perintang tetap boleh dihapuskan, tetapi isyarat masih akan diubahsuai sedikit, kerana panci itu. mempunyai rintangan asas kecil yang tidak dapat diubah. Untuk mencari wayar, gunakan DVOM (multi meter) untuk mencari wayar dengan 5 volt berterusan, dan wayar peranti ke dalam siri ke dalamnya.
Untuk menilai pelaras MAP, sebaiknya menggunakan alat tolok vakum untuk dapat menampung vakum tiub vakum untuk mengukur tiub, dan pelekat di kabin dengan anda.Dapatkan tahap lurus jalan dengan sedikit atau tiada trafik. Tetapkan pelayaran. Pastikan anda memegang kelajuan tetap, dan RPM. Perhatikan inci vakum pada tolok. Sekarang putar periuk itu. lawan mengikut arah jam sehingga anda mencapai vakum maksimum. Mengubah perkara ini tidak akan lebih baik daripada anda. Penetapan vakum tertinggi akan menghasilkan kecekapan volumetrik yang terbaik. Dengan kata lain, anda mengekalkan kelajuan set dengan jumlah udara yang paling rendah, dan oleh itu bahan bakar. Sesetengah orang mencabut sensor O2 apabila menggunakan penyesuaian MAP. Ini membolehkan anda melakukan pelarasan yang lebih luas. Walau bagaimanapun, kenderaan anda akan menerangi lampu apabila anda melakukan ini, dan di beberapa kawasan tidak akan memeriksa lampu MIL sedang dihidupkan. Memutuskan sambungan sensor O2 menyebabkan mod operasi dibuka sepanjang masa, dan menjadikan ECU lebih bergantung kepada sensor MAP untuk merujuk jadual bahan api untuk operasi. MAP menjadikan komputer melihat kepada set jadual bahan api yang lebih rendah. Jika, tetapi tidak terhad kepada, ia tidak dibenarkan, tetapi tidak sah di beberapa kawasan untuk beroperasi dalam mod ini, dan mendapatkan pemeriksaan keadaan.
Tips
- Sebab kawalan dwi adalah untuk mempunyai 2 pelarasan pratetap, untuk pelayaran / pas, bandar / lebuh raya dan sebagainya .. atau apa sahaja yang anda dapati anda perlukan.
- Sebaik sahaja anda mempunyai sedikit kawalan
- Ini hanya satu peranti yang digunakan bersamaan dengan banyak orang lain dalam penjana HHO.
amaran
- JANGAN INTEMPT JIKA ANDA TIDAK FAMILIAR dengan kereta anda, dan mekanikal umum tahu bagaimana. Pendawaian untuk setiap membuat berbeza apa yang sebelum mengubah apa-apa. Sentiasa cari voltan berubah untuk menyambung pengawal ke.
- Ini adalah punca terlalu panas, dan letupan, yang boleh membahayakan enjin.
- Peranti ini disyorkan untuk digunakan dengan sistem suntikan gas HHO yang sangat meningkatkan had terbakar pada enjin.
- Pemasangan yang tidak betul akan menyebabkan enjin berjalan buruk, atau tidak.
- Penalaan yang tidak betul akan menyebabkan "enjin cek" atau lampu kesalahan, yang boleh diset semula dengan melepaskan bateri selama kira-kira 15 saat.
- Peranti ini direka untuk sensor sensor, dan tidak akan berfungsi pada banyak sensor MAF.
- Peranti ini tidak memberikan kawalan sepenuhnya kepada ECU anda, ia hanya mengubah barometer komputer. Untuk kawalan ECU yang mencukupi untuk menggunakan gas HHO dari penjana, semua sensor enjin mesti ditangani, dan peralatan, dan teknik untuk melakukannya sangat kompleks. saya di [email protected] untuk butiran mengenai sistem profesional, dan untuk kelas pada penukaran HHO. Kelas-kelas yang ada, dan tanpa pensijilan profesional.
Perkara yang anda perlukan
- Kotak projek elektronik (radio shack)
- Potensiometer linear 1 atau 2 50K (siling radio)
- 1 atau 2 33k 0.5watt resistor (s) (radio shack)
- 1 atau 2 S.P.D.T (tiang tunggal, double throw, I.E.on-on) suis (s)
- 14-16 mengukur wayar automotif (lebih baik beberapa kaki dari 3 warna yang berbeza, sebaiknya hitam, coklat dan hijau, tetapi tidak merah
- penyambung terminal wayar
- besi pematerian, dan solder
- A 3/8 "gerudi bit 1/4" gerudi bit dan gerudi kuasa
- (pilihan) Pengukur vakum, dan tiub vakum
