Kandungan
Dalam beberapa cara, anda perlu tertanya-tanya apakah kewujudan daya tarikan adalah jenis pengakuan yang tidak masuk akal bahawa mereka menjadi pemacu yang lebih baik daripada mereka terjebak. Kemudian sekali lagi, jet jet tetap menggunakan sistem fly-by-wire dikawal komputer, dan jet adalah hebat. Tetapi mereka tidak perlu berurusan dengan salji dalam kaki, sama ada di mana kawalan daya tarikan tidak membantu.
"Mati" Isnt "Mati"
Sudah tentu kes sistem daya tarikan dan kawalan kestabilan mempunyai butang "Hidup / Mati" mudah - dan sesetengahnya masih dilakukan. Masalahnya ialah pada masa kini, dengan banyak sistem, "Off" tidak selalu bermaksud bahawa sistem itu dimatikan sepenuhnya. Lebih sering sekarang, sistem membolehkan tahap pemilihan dalam bidang daya tarikan yang agresif, tetapi berputar melampau pada ais, salji, lumpur dan turapan kering.
Adakah terdapat "Tidak?"
Malah pada kenderaan di mana butang "Off" adalah herring merah, ada cara untuk sepenuhnya melumpuhkan TC. Pengeluar yang berlainan menggunakan kaedah yang berbeza; anda boleh mencari milik anda dalam manual pemilik anda. Tetapi ia akan menjadi sesuatu yang sangat disengajakan, seperti memegang butang TC ke bawah untuk satu saat, mengetuknya dua kali dan memegangnya selama beberapa saat, mengubah kunci pencucuhan sebelum menyentuh butang, dan sebagainya. Pada banyak kereta, yang mudah menekan butang "TCS" di dash, ia boleh kelihatan mundur. Pada kereta ini, cahaya "TCS" akan datang apabila anda mematikan sistem. Jika tidak, sistem kawalan daya tarikan anda mungkin mempunyai fius berasingan di dalam kotak, yang boleh anda tarik untuk melumpuhkannya. Hati-hati, walaupun - Sistem TC cenderung untuk diintegrasikan dengan yang lain, seperti kawalan kestabilan dan brek anti-kunci.
