Kandungan
Enjin dalam kereta moden adalah mesin yang kompleks dan rumit. Karburetor adalah salah satu bahagian yang membentuk enjin moden. Ia bertanggungjawab untuk mencampurkan bahan api dan udara ke dalam sebatian bahan api, mengawal nisbah kedua-dua bahan tersebut dan mengawal kelajuan kereta. Enjin yang berbeza memerlukan pelbagai jenis karburetor.
Carburetor Satu, Dua, dan Empat Barel
Terdapat pelbagai cara untuk mengklasifikasikan pelbagai jenis karburetor, dan satu cara sedemikian adalah untuk mengira bilangan tong yang mereka ada. Barel hanyalah wadah atau laluan yang digunakan untuk menggabungkan udara dan bahan bakar. Karburetor datang dalam model satu, dua dan empat barel. Enjin yang lebih kecil menggunakan karburetor satu tong kerana mereka memerlukan banyak kuasa untuk beroperasi. Karburetor yang lebih besar akan terlalu besar, juga. Karburetor dua barel adalah yang paling biasa. Empat karburetor digunakan dengan enjin berprestasi tinggi. Kebanyakan masa, hanya dua tong digunakan, tetapi dua tambahan diperlukan. Racecars adalah contoh jenis kenderaan yang akan digunakan untuk peti laras karburetor.
Subtipe Dua Barel
Karburetor dua tong boleh dibahagikan kepada dua subtipe. Jenis pertama adalah model di mana setiap barel mengandungi litar yang diperlukan bagi karburator dan satu ruang float biasa. Penutup pada jenis karburetor ini boleh dibuka secara serentak. Jenis kedua agak rumit. Dua tong berkongsi satu set litar di antara kedua, dan setiap pendikit terbuka pada masa yang berlainan. Tong pertama digunakan pada kelajuan sederhana, membekalkan campuran udara dan bahan api sendiri. Barel kedua membuka pendikitnya apabila kereta bergerak ke kelajuan tinggi, memerlukan penggunaan pendikit penuh. Barel kedua pada masa ini membekalkan campuran bahan api udara tambahan ke silinder enjin.
Draf Bawah dan Bawah Karburetor
Jenis karburetor lain dikategorikan berdasarkan berapa banyak aliran udara ke dalamnya. Draf karburetor sampingan membolehkan udara mengalir masuk dan keluar dari ruang angkasa. Di bawah draf karburetor, sebaliknya, ditetapkan di atas enjin. Mereka mempunyai tong yang lebih besar, dan menggunakan graviti untuk membantu memindahkan campuran bahan api udara ke dalam pelbagai silinder enjin.
