Kandungan
Penghantaran automatik memerlukan cecair untuk melincirkan komponen pedalaman. Keadaan memandu menghasilkan haba dalam penghantaran. Cecair penghantaran automatik menyejukkan komponen transmisi dan membolehkan pemindahan kuasa yang lancar ke transmisi untuk fungsi yang betul. Jenis cecair transmisi automatik yang berlainan. Dua jenis biasa ialah Dexron dan Mercon.
Mercon
Mercon memasuki pasaran pada tahun 1987, menurut buku "Peranan Ahli Kimia dalam Reka Bentuk Otomotif" oleh Herman K. Phlegm. Jenis cecair transmisi automatik ini berhenti pengeluaran pada tahun 2007. Mercon digunakan dalam kenderaan Ford dan tidak serasi dengan cecair jenis Ford dan Toyotas. Selepas tahun 2007, Mercon diperkenalkan pada tahun 1997 untuk digunakan dalam kenderaan Ford, Explorer, Aerostar dan lain-lain Ford. Walaupun serupa dengan warna merah Dexron, terdapat beberapa perbezaan kimia. Mercon mempunyai titik kilat yang berbeza dari Dexron. Mercon mempunyai titik kilat 170 darjah Fahrenheit dan titik kebakaran 185 darjah.
Dexron
Dexron digunakan dalam kenderaan General Motors. Buku Panduan Bahan Bakar dan Pelincir: Teknologi, Hartanah, Prestasi dan Ujian, Jilid 1 buku Dextron III telah dibangunkan untuk memudahkan peralihan yang licin dan mengurangkan pengoksidaan sambil mengekalkan suhu yang lebih rendah. Pada asalnya Dexron menggunakan minyak ikan paus sperma dalam komposisinya. Pemerintah mengharamkan import ikan paus minyak sperma pada tahun 1971. Kemudian ia diformulasikan dan dibebaskan tanpa minyak ikan paus sperma dan dengan peningkatan karat dan perencat kakisan. Titik kilatnya ialah 177 darjah, sedikit lebih tinggi daripada Mercon.
pertimbangan
Rujuk manual pemilik untuk keperluan penghantaran bendalir untuk kenderaan tertentu. Cecair penghantaran adalah berbeza, telah dirumuskan untuk kenderaan tertentu dan mempunyai pembuatan kimia yang berbeza. Sebelum menggunakan jenis tertentu, pastikan ia adalah jenis yang betul untuk kenderaan tertentu yang diservis. Cecair penghantaran harus ditambah apabila bendalir rendah dan pada jarak tertentu. Secara tradisional, penghantaran cecair perlu diubah setiap 60,000 hingga 100,000 batu. Kegagalan menukar cecair pada waktu yang dijadualkan boleh mengakibatkan penghantaran yang rosak dan pembaikan yang mahal. Selalu periksa tahap bendalir penghantaran dan isi semula perubahan cecair jika perlu.
