Kandungan
Boulevard C50 dan M50 Boulevard adalah motosikal yang dikeluarkan oleh Suzuki Motor Corporation sejak tahun 2005. Sementara M50 dan C50 adalah kapal penjelajah berdasarkan model Suzuki sebelumnya, ia mengandungi perbezaan penting. Walaupun ciri-ciri unik mereka, M50 dan C50 berharga pada paras yang sama dengan motosikal Suzuki.
Origins
Pada tahun 2005, Suzuki merombak banyak model motosikalnya, menawarkan nama dan ciri baru untuk memastikan pembeli baru dan segar di bilik pamerannya. Permulaan dengan model 2005, corak cruiser Suzukis telah dikenali sebagai siri Boulevard. Model Boulevard baharu adalah kapal penjelajah arketik, yang menampilkan gaya klasik dan bingkai rendah. Motosikal ini adalah keupayaan berprestasi tinggi dan direka bentuk untuk model sukan Suzukis. Antara kapal perang Boulevard ialah Boulevard M50 (nama baru untuk model Marauder lama) dan Boulevard C50 (sebelum ini dikenali sebagai Volusia).
Model Boulevard
Suzuki melancarkan garisan Boulevardnya di Motosikal Motosikal Nasional Amerika Motosikal dan ATV Dealer di Las Vegas pada tahun 2004. Kedua-dua Boulevard M50 dan Boulevard C50 sama dengan model yang diganti. Perbezaan paling ketara dengan pengenalan papan nama adalah pengenalan sistem suntikan bahan bakar yang menggantikan karburetori Suzuki telah digunakan pada motosikal sebelumnya. Pada asalnya S40, S50, S83, C50 dan C90. Motosikal Boulevard yang memaparkan sebutan "S" kadang-kadang dirujuk sebagai model "bergaya", untuk peningkatan penampilan mereka. Model "C", termasuk C50, dikenali dengan reka bentuk kapal layar "klasik" mereka. Kemudian pada tahun 2005, Suzuki akan menambah "M" siri motosikal "otot" untuk menyembunyikan senarai tawaran boulevard.
Mengenai Boulevard C50
Suzuki merujuk kepada Boulevard C50 sebagai model VL800. Ini disebabkan oleh enjin 805cc (disenaraikan dalam beberapa risalah jualan sebagai enjin 800cc). Enjin ini adalah kembar 45-darjah V-berkedudukan cecair. Boulevard C50 juga mempunyai transmisi lima kelajuan dan pemacu terakhir aci pepejal. Semua model Boulevard C50 cam dari Suzuki dengan pasang belakang dan pasak kaki supaya mereka boleh membawa kereta dengan pemandu. Sejak tahun 2005, Boulevard C50 telah tersedia sebagai satu siri produk khusus, biasanya ditetapkan oleh surat tambahan hingga akhir nama. C50T datang dengan pakej pelancongan yang termasuk ruang penyimpanan tambahan dalam bentuk sedutan, backrest untuk kerusi penumpang dan cermin depan. C50SE adalah model Boulevard C50 edisi terhad dengan kerja cat api dan C50C mempunyai roda cast aluminium khas.
Mengenai Boulevard M50
Suzuki Boulevard M50 dibebaskan pada tahun 2005. Ia dikenali sebagai Suzuki sebagai VZ800, sekali lagi merujuk kepada enjin 805cc yang diberi nilai pada 56 kuasa kuda (45 darjah V-kembar yang disejukkan dengan cecair). Boulevard M50 juga termasuk transmisi lima kelajuan dan pemacu aci yang sama seperti yang digunakan di Boulevard C50. Boulevard M50 juga ditawarkan sebagai model Edisi Khas yang membenarkan pembeli memilih daripada pelbagai skim warna dua warna. Model M50 standard hanya tersedia dalam warna hitam.
Kesamaan dan Perbezaan Major
Sebagai ahli di Boulevard yang sama, C50 dan M50 sebenarnya agak serupa. Kedua-duanya mempunyai enjin 805cc dan berat ringan (sekitar 650 paun untuk C50, di bawah 600 untuk M50). Selain menimbang kurang, M50 adalah motosikal yang lebih berkuasa dengan 56 kuasa kuda berbanding dengan C50s 53 dan 69 Nm tork bukan 62. Untuk masa yang lama seperti Suzuki telah menawarkan garis Boulevard, C50 telah diketahui paling mudah model dengan beberapa ciri pilihan dan reka bentuk klasik yang lebih tulen. Walau bagaimanapun, ia juga boleh didapati dalam lebih banyak variasi daripada M50, yang hanya memperoleh skema warna baru dalam kotak M50 Edisi Khas. Jualan telah kukuh untuk kedua-dua C50 dan M50 sejak tahun 2005, dan Suzukis adalah pemain utama dalam reka bentuk, pembuatan dan pemasaran kapal penjelajah yang kukuh pada hari ini.
