Kandungan
LQ4 dan LQ9 adalah jawatan kod untuk enjin 6.0 liter General Motors Generation III, V-8 yang digunakan dalam aplikasi syarikat pada pertengahan 2000-an. Enjin-enjin ini digunakan dalam beberapa trak Chevrolet dan barisan produk Cadillac. LQ9 adalah versi prestasi tinggi LQ4.
LQ4
LQ4 dirujuk kepada Vortec 6000 oleh General Motors. Enjin itu mempunyai 366 cubic-inch displacement, lubang 4.0 inci dan stroke 3.622 inci. Enjin ini menampilkan 300 hingga 325 kuasa kuda dan tork 360 hingga 370 kaki-kilo, yang dilengkapi dengan kepala besi tuang. Pada tahun 2005, GM mula meletakkan pin pergelangan tangan terapung LQ9 dalam enjin LQ4, tetapi syarikat tersebut menggunakan piston dan bukannya piston rata-rata.
LQ9
Diperkenalkan pada tahun 2006, LQ9 dirujuk sebagai Vortec HO 6000 atau VortecMAX. Ia merupakan versi output tinggi LQ4. LQ9 dilengkapi dengan piston rata dan batang pin pergelangan tangan terapung. Piston rata rata dibenarkan untuk pemampatan, dan enjinnya sedikit lebih banyak kuasa daripada kuasa kuda LQ4 - plus-10 dan tork lebih daripada 10 kaki.
Pembezaan Visual
Pengenalan visual antara kedua-dua enjin adalah sangat sukar, kerana perbezaan utama adalah piston dan rod pin pergelangan tangan, yang merupakan sebahagian daripada pemasangan berputar dan dengan itu disertakan dalam blok enjin.
penggantian
LQ4 digantikan oleh LY6, enjin General Motors Generation IV yang menggabungkan masa injap ubah. L76 digantikan oleh L76, yang menggabungkan blok aluminium sebagai tambahan kepada pemasaan injap ubah.
