Kandungan
L48 350-kubik enjin V-8 adalah loji kuasa yang dihasilkan dari 1967 hingga 1980. L82 350 adalah versi prestasi asas 350 dan dihasilkan antara tahun 1973 dan 1980. Kedua-dua enjin ini menggunakan Chevrolet Corvette dan Camaro. L48 adalah pilihan pada Corvette sehingga tahun 1975. L82 adalah pilihan pada Corvette sehingga tahun 1980.
Origins
Chevrolet blok kecil 350 V-8 boleh mengesan asal-usulnya ke blok kecil pertama V-8 yang melepaskan 265 inci padu dan memulakan kerjaya pada tahun 1955. Chevrolet memperkenalkan 350 pada tahun 1967 dan dengan cepat menjadi salah satu yang paling popular V-8s pernah saiz, keupayaan output yang meluas dan ketahanan. Pada tahun 2011, lubang 4 inci adalah saiz enjin yang paling popular dan saiz enjin yang paling popular. L48 adalah versi pertama 350 V-8 asas. Ia berkongsi banyak ciri yang sama seperti L30 327 V-8 dengan perbezaan utama yang L48 mempunyai strok yang lebih panjang. L48 dan L30 berkongsi kepala, blok, pengambilan dan manifold yang sama, karburetor dan camshaft. L48 dan L82 berkongsi blok dan angka pemutus kepala yang sama.
L48
The L48 350 asalnya menguasai Camaro dengan Chevy memasang enjin di Nova satu tahun kemudian. Kebanyakan Chevys yang bermula pada tahun 1969 menerima L48 sebagai kelengkapan atau pilihan standard bergantung kepada kenderaan. Ia adalah kira-kira 20 kuasa kuda tambahan berbanding 327, tetapi menampilkan cam yang agak ringan. L48 menampilkan karburetor Quadra-Jet Rochester dua atau empat barel. Ia mempunyai nisbah mampatan 8.2-ke-1 pada tahun 1975 untuk membantu menyampaikan 165 kuasa kuda. Pada tahun 1979, Chevy memperkenalkan versi baru L48, L81, yang sama dengan L48, tujuan memaparkan spark muka, pendahuluan vakum dan kawalan komputer.
L82
Chevy meningkatkan nisbah mampatan, menggunakan empat barel Rochester carb dan manifold intake aluminium dua hala untuk membangunkan prestasi L82 pada tahun 1975. Ia memaparkan nisbah mampatan 9-ke-1 untuk menghasilkan 205 kuasa kuda. Output meningkat kepada 210 kuasa kuda dan 255 paun tork pada tahun 1976. Dua tahun kemudian kuasa kuda meningkat. Pada tahun 1979, Chevy memberikan injap L82 yang lebih besar, nisbah mampatan 10.2-ke-1 dan cam baru untuk menolak tenaga kuda kepada 225, dan kemudian 230 kuasa kuda pada tahun 1980.
Ciri Berbeza
L82 memaparkan komponen yang berbeza daripada L48. L82 mempunyai kepala dan injap yang lebih besar, tangan empat bolt, engkol keluli palsu, piston yang berlainan dan pengambilan aluminium. Walaupun cam lebih kukuh di L82, ia hampir sama dengan L48. L82 mempunyai injap 2,02 inci dan L48 mengukur 1.94 inci. L48 memiliki engkol, tangan dua baut dan manifold intake cast-iron. L48 menerima pengambilan aluminium pada tahun 1980.
