Kandungan
Sistem stereng kuasa hidraulik menggunakan pam stereng kuasa dan cecair hidraulik untuk menyediakan kuasa ke rak stereng melalui talian tekanan. Dan, akhirnya, kebocoran. Tahap cecair rendah akan menyebabkan tekanan tambahan pada pam dan rak, dan sering ditunjukkan oleh bunyi yang merengek apabila memutarkan roda. Untuk mengetahui jika stereng kuasa anda bocor, periksa pelbagai komponen sistem stereng kuasa.
Langkah 1
Bersih bersihkan stereng pam dan tangki dengan pembersih degil dan kain bersih. Pam stereng kuasa dan takungan biasanya unit tunggal, dan lokasi sebenar berbeza mengikut kenderaan. Sembur takungan, garis dan bahagian bawah pam, menyiram perhimpunan. Oleh kerana bendalir kuasa stereng adalah merah, ini memberikan cara mudah untuk membezakannya daripada minyak penyejuk (biasanya hijau) (hitam) atau cecair mesin basuh (biasanya biru atau ungu). Contohnya, pada Chrysler 5.2 liter V8, pam pemandu kuasa yang terdapat di bahagian depan enjin pada bahagian pemandu. Pam dan takungan adalah unit tunggal yang dilonggarkan ke blok enjin oleh pendakap, dengan takungan terhubung ke lubang engkol, dan dua garisan tekanan tinggi.
Langkah 2
Periksa sambungan talian tekanan ke pam stereng kuasa untuk memastikan ia tidak longgar. Ikuti garis stereng kuasa dari pam ke rak itu sendiri, dan semak kebocoran di mana garisan menyambung. Sekiranya pam stereng atau garisan kuasa anda telah diganti, ada kemungkinan ia mungkin longgar. Jalankan tangan anda sepanjang garis untuk melihat apakah anda merasakan air mata atau rips di hos, atau sebarang kinks tajam.
Langkah 3
Mulakan kenderaan anda dan perlahan-lahan menghidupkan stereng kanan dari kiri ke kanan. Sebaik-baiknya jika pembantu berpaling roda, anda boleh menonton perhimpunan pam stereng. Cari apa-apa cecair yang menggelegak yang datang dari garisan, dari takungan atau pam itu sendiri di mana gelendong melekat pada gelendong pam stereng kuasa. Sekiranya terdapat kebocoran, anda harus melihat cecair cecair. Sumber biasa untuk kebocoran adalah takungan plastik itu sendiri; semak mana-mana lipit atau sendi bersama-sama dengan sudut kontena untuk kebocoran.
Langkah 4
Tanggalkan takungan takungan dan ulangi titik perubahan. Semak untuk melihat sama ada terdapat sebarang udara di dalam sistem, yang akan dibersihkan oleh roda stereng. Jika anda masih tidak melihat sebarang kebocoran yang jelas, pastikan cecair stereng kuasa dihidupkan, dan memandu selama sehari dan semak semula. Ulangi proses ini sehingga anda mengenal pasti kebocoran anda, semak tahap bendalir di takungan untuk melihat jika anda kehilangan cecair.
Gantikan bahagian bocor garisan. Sekiranya kenderaan anda lebih tua (mungkin 5-10 tahun), sebaiknya menggantikan pam stereng kuasa dan takungan (selalunya satu unit). Ia biasanya merupakan proses yang memerlukan penarik katri untuk memisahkan pulley dari pam, kemudian mengeluarkan bolt yang memegang pam ke blok enjin. Ia juga merupakan idea yang baik untuk menggantikan pulley dan tali pinggang.
Tip
- Jika anda tidak dapat menemui sebarang kebocoran, stereng kuasa tidak berfungsi dengan betul, pam itu sendiri atau rak stereng mungkin rosak. Juga perlu diingat jika anda telah meningkatkan saiz kilang anda, ini akan menghasilkan usaha stereng yang lebih baik dari bahagian anda pada tayar yang lebih berat, dan tidak semestinya sebagai gejala kawalan stereng kuasa atau pam stereng.
Perkara yang anda perlukan
- Mengurangkan pembersih
- Kain bersih
