![REVIEW: Everything Wrong With A 8.3 Cummins Diesel](https://i.ytimg.com/vi/PUUxXfaZ0rY/hqdefault.jpg)
Kandungan
Enjin 8.3S QSC Diesel dibangunkan oleh Cummings, pengilang enjin Amerika dengan lebih dari 80 tahun dalam perniagaan. Untuk enjin tertentu ini, mereka bergabung dengan Mercury Marine, pemimpin industri dalam prestasi kenderaan marin yang bermula pada tahun 1939. Hasilnya adalah enjin yang direka untuk kedua-dua bot rekreasi dan komersial.
Spesifikasi Mesin
8.3 diesel adalah enjin pembakaran dalaman empat lejang, bermakna pengambilan, pemampatan, pembakaran dan letupan ekzos berlaku dalam dua putaran engkol engkol. Enjin mempunyai enam silinder, yang merupakan gaya inline, yang bermaksud silinder sejajar berturut-turut. Setiap silinder mengandungi empat injap, yang meningkatkan tork dan pecutan. Enjin ini mempunyai kuasa kuda proporsional 540 pada kadar maksimum 2,600 revolusi seminit.
dimensi
Enjin mempunyai anjakan - jumlahnya disapu oleh omboh di dalam silinder sebanyak 505 inci padu. Ia mempunyai berat kering sebanyak 1.975 paun. Diameter silinder, yang biasanya dirujuk sebagai boron, adalah 44.9 inci. Strok adalah 5.71 inci, yang merupakan panjang omboh yang bergerak di silinder.
Ciri-ciri lain
Enjin diesel ini mempunyai turbocharged dan disejukkan oleh sistem penyejukan selepas air laut. Alternator mempunyai keluaran yang tinggi, yang bermaksud tenaga mekanikal sedang ditukar kepada tenaga elektrik pada kadar yang tinggi. Ia mempunyai sistem bahan api kereta api, yang bermaksud injap solenoid sedang diberi makan oleh bahan bakar bahan api tekanan tinggi. Ini menghalang asap semasa memulakan enjin tanpa menggunakan pemanas udara. Ia juga mengurangkan bunyi bising dan menjimatkan bahan api. Piston disejukkan sehingga ia bertahan lebih lama dan enjin mempunyai pengawal tali pinggang yang tahan kakisan. Ia juga mempunyai paparan enjin elektronik.